Hej.

Perronen benyttes idag som "nødudgang", altså kan passagerer sættes af, den enkelte rejsekort stander er således en "check ud" stander.

Jeg oplevede selv for nogle år siden at nogle uden gyldig rejsehjemmel blev smidt af på Glostrup fjern :)

Hej

også rygter om der skal være 4 spor til fjern to. To perron og to til gennem gående / overhæling. Det sker ret tit at godstog sendes til siden, så person togkan komme forbi.

Der må så skulle anlægges ny stor parkeringsplads, da den langs banen fjernes

Banedanmark er ved at undersøge en genåbning af Glostrup Station til fjerntog.

Stationen skal have to nye ø-perroner med fire fjerntogsspor, og når letbanen åbner, er det meningen at de fleste regionaltog skal standse på stationen. Derfor skal en række af godssporene inddrages, da perronanlægget vil fylde ret meget.

Jeg mener at det først og fremmest var af driftsmæssige grunde, at fjerntogsperronen blev lukket. Glostrup var eneste station midt på den mest belastede strækning i Danmark (Høje Taastrup-Hvidovre Fjern), og det tog simpelt hen for meget kapacitet, at lade regionaltogene standse.

Dermed er det heller ikke Letbanen, der gør det muligt at standse igen, om end den gør det endnu mere relevant. Det bliver muligt at standse, når lyntogene begynder at køre ad den nye Ringstedbane via Køge, og der dermed bliver luft i køreplanen til, at nogle af regionaltogene kan standse i Glostrup.

Ovenstående er dog ud af hukommelsen, så der kan være andre forklaringer.