Sjovt spørgsmål stillet på Drehscheibe Onlline: Har de DSB MF togsæt, der med godkendelse og sikkerhedsudstyr kører i Tyskland et nyt 12 cifret UIC nummer? Hvis ja, hvor står det? Og hvorledes håndteres MF togsættene i it-systemer, såfremt de ikke har et sådant nummer? Som eksempel er angivet MF 5086 og MF 5092:
af Kaj Aage Holdt 
, Køge, 30/6 2015, 11:09 (3220 dage siden) @ Nordexpress
Sjovt spørgsmål stillet på Drehscheibe Onlline: Har de DSB MF togsæt, der med godkendelse og sikkerhedsudstyr kører i Tyskland et nyt 12 cifret UIC nummer? Hvis ja, hvor står det? Og hvorledes håndteres MF togsættene i it-systemer, såfremt de ikke har et sådant nummer? Som eksempel er angivet MF 5086 og MF 5092:
Hvis man skal følge systemet fra MG (IC4), så burde det for de to nævnte togsæt være:
95 86 000 5086-7 DK-DSB - 95 86 000 5486-9 DK-DSB - 95 86 000 5286-3 DK-DSB
95 86 000 5092-5 DK-DSB - 95 86 000 5492-7 DK-DSB - 95 86 000 5292-1 DK-DSB
Dette er bare et gæt og det er noget de færreste danskere har tænkt over, men et meget interessant spørgsmål.
EDIT: Nu kom steenth mig lige i forkøbet da jeg skulle have regnet kontrolcifre ud, men min antagelsen var dermed ikke helt forkert :D
af Stefan 
, Hørsholm, 30/6 2015, 11:22 (3220 dage siden) @ Kaj Aage Holdt
Det er egentlig "dobbektkonfekt", at der i betegnelsen indgår "86" (for Danmark) og "DK" lidt senere - forklaring?
Sjællands Odde består primært af sten og grus, som er ført dertil af skiftende havstrømme. I næsten 100 år blev disse materialer gravet ud, knust, sorteret og fragtet bort, og en 600 mm smalsporsbane med både damp- og diesellok spillede en vigtig rolle i et effektivt transportsystem.
Læs mere