Go´næsten middag Caprani!

Interessante billeder en af "stor dreng". Ja, det bliver spændende at se (og høre) når den kommer ud på Sherman-hill med stor belastning!

Når man se delene forstår man virkelig at der er tale om noget teknisk fantastisk. Bare det at holde det kolossale damptryk gennem de leddelte kraftdamprør til forreste dampmaskine er et under. Og når man se dit billede af fyrkassen kan man jo godt forstå, at der hurtigt omkring midten af 1920´erne blev indført en lov om, at lokomotiver af en vis størrelse SKULLE have en "stoker" eller lignende indfyringsmekanisme. Det er jo UMULIGT at kaste til baghjørnerne uanset, hvor stor så eller fyrdøren end måtte være.

Lige et sp.? Er "Murbuen" i (næsten) hele fyrkassens længde? Det ligner jo en hel "hems"

Nå, endnu engang tak forbillederne og forhåbentlig fortsat god påske