Men det lidt mærkelige var, at 805 blev bugseret tilbage til Enghave Maskindepot og henstod her til omkring 1976. Muligvis for indvinding af reservedele. Den blev aldrig repareret og kom slet ikke i drift.

Jeg skal ikke kloge på hvor trængt DSB var med S-togsmateriel 1973-76, men jeg bemærker at der næsten årligt fra 1972-1978 tilgik nyt materiel (de røde S-tog).
Meningen med det nye materiel var vel at slippe af med de gamle brune + udvide køreplanen. På den baggrund giver det meningen bare at lade havaristen stå og evt. plukke lidt reservedele.
Hvorfor bruge en masse tid og penge på en vogn, som alligevel er på vej ud få år senere?