Grundtanken med APO lynet var at det skulle ankomme til Storebæltsfærgen med styrevognen forrest. Togmaskinen skulle sætte vognene om bord, afkobles, og forlade færgen, og vice versa vved afhentning. Med det koncept kunne man undgå den spildplads som det betød at tage Ma motorvognene med på færgen, og i stedet udnytte hele togsættets længde til passagerer.
Komfort vejer, og de var tunge. Vognkasserne var traditionel stålkonstruktion. Konceptet blev vel overhalet af selvkørende aluminiumsvognkasser med lastbilmotorer under gulvet. Det var endnu nemmere ved færgen, fordi der ikke længere skulle kobles en maskine fra/til.