Spændende materiale. Jeg har noteret dette om de to ruter samt en rut5e i 1953:

(5.10?)1895 Hesteomnibus oprettet af DSB (kun for transitrejsende):
Københavns Centralbanegård (nu Palads)-Københavns Frihavnsstation
05 Ændret så elektrisk (akkumulatordreven) omnibuslinie [VJ s. 150+DSBB1/79 s. 25].
(1.12?)11 Omlagt så til ny København Personbanegård (nu København H).
(1.12.17?) Nedlagt (drift formentlig fortsat til Boulevardbanen åbnet).

05.06? Elektrisk omnibuslinie oprettet (af DSB? [DSBPS1+KYS s. 80]) for Dampskibsselskabet “Øresund”; i hvert fald 12 gratis kørsel for passagerer med Dampskibsselskabet “Øresund” Malmö-Havnegade (overtaget fra DFDS 1.4.00) – øvrige passagerer betalte 50 øre; (bussen konstrueret af Dansk Automobil- og Cyklefabrik, H.C. Christiansen og Co. i St. Kongensgade i København, som siden (1898/99?) havde fremstillet automobiler af mange og forskellige typer):
Københavns Centralbanegård (nu Palads)-?Strøget?-Havnegade, Malmöfærgen
(1.12?)11 Omlagt så til ny København Personbanegård (nu København H).
13 Nedlagt (12.5.14: 8).

((53?) Kørsel af Statsbanernes Rutebilvæsen [TMGP s. 41] (oprettelse og nedlæggelse ukendt):
København H-Havnegade, Malmöfærgen)