Som jeg skrev tidligere, blev der først i forbindelse med linie 15's afkortning i 1953 etableret trolleybuskørsel øst for mandskabsbygningen og det var ikke planlagt i 1938 at der skulle være vendemulighed. At masterne ser nye ud kan skyldes at de er blevet udskiftet. Sporvognssløjfen blev anlagt i 1909, så man kan have udskiftet masterne i midten af trediverne, men om dette er tilfældet ved jeg ikke.

Med venlig hilsen
Henrik