Uden at kunne bidrage med konkrete årstal, så den kuriøse oplysning, at sporstumpen, hvor standsignalet står, den dag i dag kaldes "Domisporet" - opkaldt efter den bilimportør, som den sidste rest af VaGJ betjente i nogle år.

I slutet av 1990-talet promenerade jag längs VaGJ:s utfart från Varde. Som jag vill minnas det låg spåret då kvar i princip hela vägen från verkstaden till en punkt intill omfartsvägen. Vid en andra promenad den första oktober iår, varifrån dessa bilder kommer, kunde konstateras att spåret numera bara kvarligger på mindre än hälften av sträckan (och just blivit ännu några meter kortare). När revs delen närmast verkstaden upp?

Vy från viadukten mot verkstaden. Som jag förstår det efter att ha konsulterat EVP:s hemsida är det brutna spåret utfarten mot Grindsted (och samtidigt den gamla förbindelsen till verkstaden). Rätta mig gärna om jag har fel!

Nej ! - det er sporet til venstre (spor 3) der tidligere var udkørslen mod Grindsted og adgang til værkstedet.
I 1974 blev dette ændret så det tidligere spor mod Grindsted nu blev ført direkte ind i spor 4 som ikke var et togvejsspor, men et spor på godspladsen.
I 2002 blev spor 4 ført ind i sporet til vaskehallen ved værkstedet, men dette er som billedet viser igen afbrudt efter opførelsen af en støjskærm langs sporet (sporskiftet kan ses i baggrunden).

Vy mot stationshuset.

Vid bilinfarten till verkstaden ligger detta korta isolerade spårstycke kvar. Arbete med att ta bort buskaget pågick.

Korsningen med Gellerupvej i riktning mot stationen.

Strax öster om vägkorsningen finns denna trumma under en ganska imponerande bank. Vad heter bäcken?

Gellerup Bæk.

Efter korsningen med infarten till huset med adress Gellerupvej 104 återkommer rälsen. Den lilla grusvägen såg ut att vara förhållandevis nyanlagd.

Här återfinns också en växel (motväxel i riktning mot stationen). Vilket syfte tjänade denna växel?

Dette var et afløbsspor, for at forhindre vogne i at køre ind på Varde station.

Spåret är brutet i korsningen med infarten till RC plast (Gellerupvej 112, ungefär vid golfbanan), men återkommer på andra sidan vägen.

Der ligger stadig godt 40 år efter Varde - Grindsted Jernbanes nedlæggelse ca. 200 m. af det oprindelige 22,5 kg/m. spor fra 1919.

Ett stycke längre bort pågår anläggandet av en ny väg, och de räler som här vräkts åt sidan vittnar om att spåret avkortats med några meter.

På återvägen kunde det konstateras att spåret vid verkstaden (jfr bild tre ovan) buskröjts i sin helhet!

Håber dette gav svar på dine spørgsmål.

Mvh.
Poul.