Det forklarer sagen. Der har næppe været mange passagerer, men dog nogle, siden man valgte at stoppe ved de fleste stationer undervejs. Sikkert en temmelig søvnig stemning undervejs.

HFHJ's tog 1 stoppede nok ved alle stationer mest for at læsse post af. HFHJ's resonnement var at når man alligevel skulle køre toget så kunne man lige så godt lade det være personførende og offentliggøre det.
Posttoget fra København til Hillerød og videre til Helsingør var ikke offentliggjort men medførte personvogn for dem der kendte til det mm. I øvrigt var der postvogn til Hälsingborg F og en der fortsatte ned ad kystbanen og leverede post til de nordlige stationer med 3xxx postnumre, Nivå har postnummer 2990 og var den sidste der fik post sydfra.
Postnumrene afspejlede bureauruterne i 1968.
Der afgik i 70'erne et ikke offentliggjort tog Hillerød-Hundested, returløbet fra tog 560, jeg har for sjov taget det og blev spurgt hvor jeg ville af, jeg var eneste passager og hoppede af i Frederiksværk, så blev lyset i passagervognen slukket og de fortsatte mod Hundested. Toget ses her før afgang fra Hillerød i august 1976:

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

I Hillerød var der en hel del postudlæsning/-udveksling/-indlæsning i de tidlige morgentimer. Mine erindringer stammer fra omkring 1975:
Posttoget fra København afsatte en postvogn (DA) i Hillerød - blev af togmaskinen rangeret til Gribskovbanens perronspor. Post til byerne på Gribskovbanen blev befordret med nævnte posttog. Ikke bare Y-togenes pakrum blev anvendt, også passagerafdelingerne. Postvognen blev senere på morgenen indrangeret i et tog til Helsingør - og muligvis var det den der fortsatte helt til Helsingborg (her må vi have fat i en togplan for at se løbet).
Posten til Hillerød blev kørt til posthuset af en stribe gule perroncarrer.

Det var en Ph der i 1971 gik til Hälsingborg i 97107 (daglig) , den returnerede via kystbanen i tog 428 hverdage og 426 søn og helligdage (S). Jeg mener at der har holdt en DB (=Pb) i spår 10 på Hälsingborg F i tresserne.
Sjovt nok gik der senere "DA" til Hundested med det tidlige tog,
det er dog ikke det tog der er på billedet fra januar 1977:

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

I Hillerød var der en hel del postudlæsning/-udveksling/-indlæsning i de tidlige morgentimer. Mine erindringer stammer fra omkring 1975:
Posttoget fra København afsatte en postvogn (DA) i Hillerød - blev af togmaskinen rangeret til Gribskovbanens perronspor. Post til byerne på Gribskovbanen blev befordret med nævnte posttog. Ikke bare Y-togenes pakrum blev anvendt, også passagerafdelingerne. Postvognen blev senere på morgenen indrangeret i et tog til Helsingør - og muligvis var det den der fortsatte helt til Helsingborg (her må vi have fat i en togplan for at se løbet).
Posten til Hillerød blev kørt til posthuset af en stribe gule perroncarrer.

Hej

Togplan 5 for 1.distrikt 1965
http://rundremisen.dk/attachment.php?aid=5089 se side 14 øverst

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

Posten til Hillerød blev kørt til posthuset af en stribe gule perroncarrer.

Af denne type formoder jeg?

Min har tydeligvis - måske som de fleste af P&T's været indregistreret da der sidder både beslag og nummerpladebolte på den:

Jeg har også en af de rigtige påhængsvogne, der styrer i begge ender:

så jeg kan lave et autentisk "perroncar tog" som man så dem i 1960'erne på enhver større station med postbetjening.
Det skulle vel ikke være så heldigt at der er nogen af jer der har et billede af en af Hillerøds P&T perroncars hvor man kan se nummerplade og nummer?
(Min vanvidsplan er faktisk at restaurere min P&T HHH Perroncar/Perrontraktor og få den indregistreret på historiske 2-bogstavs plader. Hvis nogen i jernbanearkiverne støder på materiale om enten P&T eller DSB perroncar's/perrontraktorer fra Hans Henrik Hvids maskinfabrik i Hillerød vil jeg meget gerne have et hint. På forhånd tak).

Ja det er da også rigtigt. Efter at være "flygtet" til Falster kommer jeg så sjældent på den gamle hjemmebane. Tror sogar der har været cafe, grillbar der på et tidspunkt. Men tak

Der har ganske rigtigt været burgerbar i bygningen
Hvornår denne er lukket ved jeg desværre ikke noget om.

Det var ikke ualmindeligt, at rutebilerne i sin tid på bestemte afgange tømte postkasser undervejs efter kontrakt med P&T. På nogle ruter havde busserne brevindkast/postkasser, hvori publikum kunne lægge deres frankerede breve. På rutebilstationen afhentede P&T postsækken.

Det foresvæver mig at man ser fænomenet i lystspillet med Dirch Passer "Bussen".

Tak Niels.
Ja indtil fornylig tømte busserne postkasserne her på Nordfalster.
Nu ved jeg godt jeg kommer ud på et "sidespor" (igen) med diverse hukommelsesstumper, men jeg mener at HHGBs 306 også tog post/pakker mm med, og man så stillede sig op ved vejkanten-i Nødebo som jeg husker- og gjorde tegn til rutebilen da der jo ikke var noget der hed stoppesteder, og så fik man sine ting udleveret af chaufføren. En pudsig detalje var at HHGB jo ikke var repræsenteret på Hillerød St, og GDS 354 først et stykke ind i 50erne begyndte parallelkørslen med 306 gennem hele Nødebo, og ikke blot fra/til Kildeportvejen (midt i byen ved kirken).

Hilsen Ole