Færgerangering Helsingør 1963 eller tidligere

Til ære for Henning Orlowicz (og andre med tilknytning til/interesse for Helsingør) gengives her forsidebilledet på Jernbane-Tidende fra 1. maj 1963. Teksten til billedet lyder: "Der er stor trafik og lidt med plads på færgesporene i Helsingør". Fotograf: Ukendt.

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
På vej med en bog i 2019 om 150 år for Støvring station - og strækningen Randers-Aalborg

Klik på billedet for højere opløsning.

Ja det var et spænde3nde sted hvor der altid skete noget ikke mindst pga de hyppige færgeafgange/ankomster (måske lidt i kontrast til f.ex. Korsøg hvor der godt kunne være lidt dødt mellem fæærgerne).
Mener der oomkring 63 var allokeret ihvertfald 3 F-naskiner i Helsingør, næppe 4. Vel samme antal som de senere MH.

Ole

Til ære for Henning Orlowicz (og andre med tilknytning til/interesse for Helsingør) gengives her forsidebilledet på Jernbane-Tidende fra 1. maj 1963. Teksten til billedet lyder: "Der er stor trafik og lidt med plads på færgesporene i Helsingør". Fotograf: Ukendt.

Billedet er taget i april 1963, lige tidsnok til at komme med i bladets maj-nummer. Fotografen hed Gerhard Krogh.

Ud fra en modeljernbanemæssig synsvinkel er HH-overfarten meget interessant, pga. de ensporede færger der var dengang.

Mvh
Claus

Og et tillægsspørgsmål.
Mener at have set foto der viser et spor på den østlige mole parallelt med det østlige færgeleje.
1 Passer det mon?
2 hvis ja, hvad blev det brugt til.

Ole

:-)

hej gl Ole

det var på søndre mole og ved leje 1, den anden mole ved kronborg var nordre mole, hvor der også var spor

finder noget sporplan og fotos der viser det
der har faktisk være 2 spor med omløbsmulighed på søndremole

men hvad det helt specifikt blev brugt til er jeg ikke sikker på, for da færgene var kulfyret, mener jeg at man kørte kulvogne ombord på færgen og lempede derfra - men måske har man også gjort det fra siden, evt olie fra tankvogne, men her er det kun et gæt. jeg har dog som barn (50erne) selv set en lukket godsvogn holde på sporet, da der kun var et spor tilbage
hvornår det blev taget op, mener jeg det var nær midt 50erne

men før leje 1 blev anlagt (under krigen ) mener jeg at der kunne ligge skibe der til last- og losning - men får lige kigget nærmere på det, men måske MFL eller andre kan kaste lidt lys over det

for iøvrigt har der ligget et karantænehus yderst på søndre mole, der hvor Sundbusserne senere fik liggeplads, idag ligger sundbusen der hvor der tidligere var automobilleje.

mvh
henning h087

det var på søndre mole og ved leje 1, den anden mole ved kronborg var nordre mole, hvor der også var spor

finder noget sporplan og fotos der viser det
der har faktisk være 2 spor med omløbsmulighed på søndremole

men hvad det helt specifikt blev brugt til er jeg ikke sikker på, for da færgene var kulfyret, mener jeg at man kørte kulvogne ombord på færgen og lempede derfra - men måske har man også gjort det fra siden, evt olie fra tankvogne, men her er det kun et gæt. jeg har dog som barn (50erne) selv set en lukket godsvogn holde på sporet, da der kun var et spor tilbage
hvornår det blev taget op, mener jeg det var nær midt 50erne

[image]