Historisk billede

Hej.

For længe siden lovede jeg at kigge efter mere i familiealbummet. Der var bl. a. vedlagte:

Jeg ved kun, hvad min far sagde i sin tid: Første lyntog i Odense 1935. En fotograf kom ned på stationen på dagen og kom derefter tilbage og solgte interesserede personaler en kopi. Der er ikke stempel bagpå, så fotografen kendes ikke. Der er ikke årstal heller, men toget fører særtogsskilt, så måske er det ikke officielt, men en prøvetur. Billedet er kopieret på postkortpapir i samme format.

Ved du mere, hører denne hjemmeside sikkert gerne fra dig.

Mvh. BH.

[image]

Kære Bent

Så sikker man nu kan være i disse tider, er det et billede af DSB litra MS 1 og 2 fotograferet i et prøvetog. Årsagen til jeg er så sikker er, at jeg har anvendt et næsten tilsvarende foto, der er optaget i Frichs gård den 13. marts 1935. Her har motorvognen de samme kabelforbindelser du kan se til venstre for venstre buffer fra vangen og ned til motorbogien. Det er et målekabel, ved ikke for hvad. At det er et tidligt foto vidner også skørtet om, der er det originale, der senere blev udskiftet og samtidig monteres en plov på motorbogien. Her har bogien kun de almindelige originale banerømmere.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Kære Bent

Så sikker man nu kan være i disse tider, er det et billede af DSB litra MS 1 og 2 fotograferet i et prøvetog. Årsagen til jeg er så sikker er, at jeg har anvendt et næsten tilsvarende foto, der er optaget i Frichs gård den 13. marts 1935. Her har motorvognen de samme kabelforbindelser du kan se til venstre for venstre buffer fra vangen og ned til motorbogien. Det er et målekabel, ved ikke for hvad. At det er et tidligt foto vidner også skørtet om, der er det originale, der senere blev udskiftet og samtidig monteres en plov på motorbogien. Her har bogien kun de almindelige originale banerømmere.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Hej Steffen

Kablet fra bogie til vognkassen der ses på billedet er til hastighedsviseren og ikke et specielt målekabel. Senere får kablet en anden (og mindre udsat) placering. Se øverste billede af MS 404.

Mvh Jørgen

Kære Jørgen

Tak for informationen.
Jeg mener dog stadig at billedet viser prøvekørsel som særtog.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Kære Jørgen

Tak for informationen.
Jeg mener dog stadig at billedet viser prøvekørsel som særtog.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Hej Steffen

Det vil jeg heller ikke benægte. Det er blot historien om “målekablet” jeg vil korrigere på. :-)

Mvh Jørgen

Det er jeg helt med på :-) :-) :-)

Bedste hilsener

Steffen Dresler

Tror nu ikke at det er et prøvetog.
Det giver ikke mening at lave prøvekørsler Århus- Nyborg al den stund toget skal over med færgen ved Lillebælt.
Normal kørte Frichs prøveture med motormateriel Århus-Frederica (nogle gange vendte toget i Horsens; det var lidt med forskel).
Dette holdt sig selv efter Lillebæltsbroens åbning; ret mange Mo, marcipanbrød mm. er prøvekørt i det østjyske.
En markant undtagelse var 1201-1202.

Jeg vil mere, at billedet viser en leveringstur mod København. Alle 4 3-vognslyntog blev leveret mellem marts og maj 1935, så sol mm. passer meget godt + at særtogspladen kan forklares.
Hvilket togsæt det handler kan jeg ikke sige noget om uden en dato...

Hej igen.

Tak for oplysningerne selv om vi vel næppe er kommet nærmere. Det er desværre 20 år for sent at spørge min far, og det ligner ham ikke, ikke at skrive dato bagpå. Hvad han sagde om billedet i sin tid, erindrer jeg ikke, men noget indvielsestog talte han ikke om. Noget prøvekørsel af en eller anden art.

Om han selv overhovedet var til stede på pågældende dag, foreligger der ikke noget om, men han har åbenbart været der, da fotografen kom og ville sælge sine fotos. Fotografen kan være en af de såkaldt omvandrende fotografer, men de stillede normalt mandskabet op foran et lokomotiv og fotograferde folk og lok. Om de også ville taget et sådant foto, tvivler jeg på. Den mest kendte var Nielsen i Horsens, men han signerede næsten altid sine fotos.

Så kunne det være et officielt foto, men faktisk er det for uskarpt til at være det. Det foresvæver mig at toget kørte og slet ikke standsede i Odense.

Der var dengang en kendt fotograf og maler i Odense. H. Lønborg, men også han signerede normalt sine fotos. Ham tror jeg heller ikke på.

Et står fast: Første lyntog passerer Odense 1935.

Mvh. BH.

Hvis man ser på side 28 i bogen "Fra Lyntog til Intercity" af John Poulsen.
Kan man se et foto som godt kunne være det samme.
Der står det er første lyntog på vej til Sjælland og det er taget den 24 april 1935.

Mvh.

Holger Cordtz

Ovennævnte billede har driller mig.
Nå, heldigvis kom jeg i tanker om, at billedet er set før, nemlig i "Fra Lyntog til Intercity" fra Banebøger (ISBN 978-87-91434-26-6), side 28 nederst til venstre. Det ER et prøvetog. Fra Aarhus til Fredericia, over med færgen MF FYN til Strip på Fyn (Lillebæltsbroen åbenbart ikke helt færdig for kørsel i April 1935) og videre til Nyborg. Standser åbenbart ikke i Odense. Storebæltsfærgen med dets broknæk og sikkert videre til København. Det hele dateres til 24./25. april 1935.
Billedet er hos BB angivet som hentet/arkiv i Det Kongelige Bibliotek.

Så kan jeg ikke komme videre.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Ovennævnte billede har driller mig.
Nå, heldigvis kom jeg i tanker om, at billedet er set før, nemlig i "Fra Lyntog til Intercity" fra Banebøger (ISBN 978-87-91434-26-6), side 28 nederst til venstre. Det ER et prøvetog. Fra Aarhus til Fredericia, over med færgen MF FYN til Strip på Fyn (Lillebæltsbroen åbenbart ikke helt færdig for kørsel i April 1935) og videre til Nyborg. Standser åbenbart ikke i Odense. Storebæltsfærgen med dets broknæk og sikkert videre til København. Det hele dateres til 24./25. april 1935.
Billedet er hos BB angivet som hentet/arkiv i Det Kongelige Bibliotek.

Så kan jeg ikke komme videre.

dateringen stammer formentlig også fra bagsiden af DKB's foto, som jeg var med til at "hente".

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum