DSB motorlokomotiver

DSB Litra  MA

DSB Litra MA
1 - 3, 48 - 50, 601 - 603

(Retur til oversigt)

Continental benzinmotor. 24 pladser. Rejsegodsrum. Omb. 1933 fra centralkobling til alm. kobling og puffere: Lop: 11,05 m. Akselafstand 5,45 m. Kørte 1925 på Århus Nærbane. 1926 til Frederiksberg-Hellerup. Indtil 1934 stationeret på Østerport. Farum-Slangerup fra 1949. Max togvægt 36 tons.

Effekt:
100 hk.
Længde:
10,15 m.
Akselfølge:
1A
Tjenestevægt:
12,5 tons
Hastighed:
70 km/h
Antal:
3 stk.
 
   
 
   
Tegning Nummer Fabrikat År Noter
DSB Litra  MAMA 1
Triangel1925Århus Ø 1925. 1926 fra Århus Ø til Østerport. Omlitreret 1928 fra M 1. Østerport 1928-34. Omlitreret 1934 til MA 48.
DSB Litra  MAMA 2
Triangel1925Århus Ø 1925. 1926 fra Århus Ø til Østerport. Omlitreret 1928 fra M 2. Østerport 1928-34. Omlitreret 1934 til MA 49.
DSB Litra  MAMA 3
Triangel1925Århus Ø 1925. 1926 fra Århus Ø til Østerport. Omlitreret 1928 fra M 3. Østerport 1928-34. Omlitreret 1934 til MA 50.
DSB Litra  MAMA 48Triangel1925Omlitreret 1934 fra MA 1. Næstved 1940-41 (hensat). Omlitreret 1941 til MA 601.
DSB Litra  MAMA 49Triangel1925Omlitreret 1934 fra MA 2. Næstved 1940-41 (hensat). Omlitreret 1941 til MA 602.
DSB Litra  MAMA 50Triangel1925Omlitreret 1934 fra MA 3. Næstved 1940-41 (hensat). Omlitreret 1941 til MA 603.
DSB Litra  MAMA 601
Triangel1925Omlitreret 1941 fra MA 48. Næstved 1941-43 (hensat). Helgoland 1943-45 (hensat). Gedser 1945. Udlejet oktober 1946 - april 1947 til GDS. Udlejet august 1947 - januar 1948 til HTJ. 1948 til Slangerupbanen. Gedser 1949. Udlejet maj-juni 1949 til ØSJS. Lygten 1950-52. Cvk Kh 1953. Udrangeret 1953.
DSB Litra  MAMA 602Triangel1925Omlitreret 1941 fra MA 49. Næstved 1941-42 (hensat). Solgt 1942 til VaGJ M 4.
DSB Litra  MAMA 603
Triangel1925Omlitreret 1941 fra MA 50. Næstved 1941-43 (hensat). Helgoland 1943-45 (hensat). Gedser 1945-47. Udlejet november 1947 - februar 1948 til ØSJS. 1948-49 Slangerupbanen. Gedser 1948-51. Nørrebro 1952. Gedser 1953. Cvk Kh 1953. Udrangeret 1953.

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak