Privat Banen Sønderjylland - PBS. Historien og det rullende materiel

Privat Banen Sønderjylland

Privat Banen Sønderjylland (PBS) blev stiftet i Tønder den 5. april 1997 som svar på DSB´s beslutning om at reducere godsbetjeningen i Sønderjylland.
Efter lange forhandlinger med DSB lykkedes det at købe 6 MY-lokomotiver i mere eller mindre køreklar stand.
Et samarbejde med NVAG (Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG) om transport af vogne fra Tønder til Niebüll i Tyskland betød, at de første tog i PBS-regi blev kørt med NVAG lokomotiver. Den 16. oktober 1997 kørte PBS det første tog med egen trækkraft til Ribe med MY 1122. Den 26. marts 1998 kørtes det første PBS-tog på Grindstedbanen med tankvogne til Danisco og den 13. april kørtes første tog til Løgstør med stålrør.
I 1999 blev kørslen yderligere udvidet, da man fik kontrakt på transport af 45.000 tons aluminium årligt fra Grenå til Tønder, og samme år overtog PBS transporten af nye containere fra Tinglev til Århus Havn.
PBS havde i 1999 kun tre driftsklare maskiner; MY 1122, MY 1124 og MY 1132, og man lejede derfor MX 42 fra Østbanen indtil banens egen MY 1110 kunne sættes i drift i september 1999.
I 2000 udsendte PBS en pressemeddelelse der oplyste, at PBS havde vundet en stor kontrakt på transitkørsel Padborg - Malmö. Man havde dog ikke lokomotiver til opgaven, og i september måned måtte planerne opgives. Herefter gik det ned ad bakke og den 27. marts 2001 gik PBS konkurs.
En del af trafikken blev overtaget af NVAG mens et nystartet firma TraXion overtog containertransporterne Tinglev - Århus Havn.




Tegning Litra Fabrikat År Noter
PBS MX 1030MX 1030
Nohab1961Lejet 1999 fra Tinglev-Tønder Veteran Jernbane. Ex. DSB MX 1030. GM 12-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Tønder 1999-2006. Solgt 2002 til Michael Frick. Lakeret 2003. Solgt 2006 til DJ MX 1030.
PBS MY 1110MY 1110
Nohab1956Købt 1997 fra DSB MY 1110. GM 16-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Hensat 1997-99. Omlakeret 1999 og døbt Havkatten. I drift 1999-2001. 2001 til Tønder Bank Leasing. Udlejet 2001 til TRX MY 1110.
PBS MY 1116MY 1116Nohab1956Købt 1999 fra DSB MY 1116. GM 16-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Til Tønder 12/6-99. Oph. 2000 i Tønder.
PBS MY 1120MY 1120
Nohab1956Købt 1997 fra DSB MY 1120. GM 16-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Tønder 1997-2001 (hensat). Motor lagt i PBS MY 1148 2000 i Tønder. 2001 til Tønder Bank Leasing. Ophugget 2005 i Tønder.
PBS MY 1122MY 1122
Nohab1956Købt 1997 fra DSB MY 1122. GM 16-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Omlakeret 1997. Første driftsdag 16/10-97. I drift 1997-2001. 2001 til Tønder Bank Leasing. Udlejet 2001 til TRX MY 1122.
PBS MY 1124MY 1124
Nohab1956Købt 1997 fra DSB MY 1124. GM 16-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. I drift 1999-2000. Tønder 2000-01. 2001 til Tønder Bank Leasing. Udlejet 2001 til TRX MY 1124.
PBS MY 1132MY 1132
Nohab1957Købt 1997 fra DSB MY 1132. GM 16-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. I drift 1998-2000. Hensat 2000. Solgt 2001 til IGAB MY 1132.
PBS MY 1134MY 1134
Nohab1957Købt 1997 fra DSB MY 1134. GM 16-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Hentet 1997 hos ophugger Henriksen i Århus. ATC. Århus 1997-98 (hensat). Ommalet 2000. I drift 2000 Tønder 2000. 2001 til Tønder Bank Leasing. Udlejet 2001 til TRX MY 1134.
PBS MY 1148MY 1148
Nohab1964Købt 2000 fra DSB MY 1148. ATC. Motor fra PBS MY 1120 ilagt 2000 i Tønder. GM 16-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. I drift 2000-01. 2001 udlejet af Eurorail Leasing til NVAG MY 1148. Omlakeret 2001. Tønder 2002. Maj 2002 fra Padborg til Gb for afmontering af motor. 21/2-03 retur på blokvogn til Tønder. Tønder 2003-06. Solgt 2006 til SRP MY 1148.
PBS DL 1DL 1Orenstein1960Købt 1999 fra VNJ KF 16. Kørt Varde-Tønder 6/6-99. Navngivet Jakob. Dieselhydraulisk Deutz A6M 617, 6 cyl. I drift 1999-2000. 2001 udlejet af Tønder Bank Leasing til TRX 01.
PBS M 1M 1
LKM1961Købt 1997 fra skrothandler i Esbjerg. Type V10B. Ex. Nationale Volks Armee, Raum Cottbus "11". Dieselmekanisk. Akselafstand 2,5 m. Navngivet ”Karl”. Tønder 1997-2009 (hensat). Solgt 20xx til Scandic Rail Partners?
PBS M 2M 2
LKM1968Købt 1997 fra skrothandler i Esbjerg. Type V10B. Ex. Nationale Volks Armee, Doberschütz "18". Dieselmekanisk. Akselafstand 2,5 m. Hensat i Tønder 1997-2012. Solgt 2008 til Peter Malmqvist. Oph. 2012 i Tønder.
Svenska-lok
Gørlev Sukkerfabrik
Gørlev Sukkerfabrik
I 1911 stiftede en kreds af sjællandske landmænd Sukkerfabrikken Vestsjælland A/S. Her er historien om Gørlev Sukkerfabrik og det tilhørende omfattende banenet på over 87 kilometer smalspor, der blev befaret af 7 damplokomotiver og 7 diesellokomotiver.
 Læs artiklen 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
Privat Banen Sønderjylland - PBS. Banens historie med rullende materiel med billeder, tegninger m.v.








Copyright © 2016 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen