| Tegning |
Nummer |
Fabrikat |
År |
Noter |
 | M 1 | Triangel | 1926 | Kostede 49.000,- kr. Leveret 17/4-26. Akselafstand 5 m. Continental 6-cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. 40 pladser. Trykluftbremse. Håndbremse. Gengasgenerator 1940-45. Udrangeret 1953. Solgt 1953 til Det Danske Stålvalseværk, DDS for 1.400,- kr. Ophugget 1953 i Frederiksværk. |
 | M 2 | Triangel | 1926 | Kostede 49.000,- kr. Leveret 17/4-26. Akselafstand 5 m. Continental 6-cyl. benzinmotor. 3-trins gearkasse. 40 pladser. Trykluftbremse. Håndbremse. Gengasgenerator 1940-45. Udrangeret 1953. Solgt 1953 til Det Danske Stålvalseværk, DDS for 1.400,- kr. Solgt 1953 til SNNB til reservedele. Motor på lager i VSVT. |
 | M 3 | Triangel | 1932 | MAN 6 cyl. benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,5 m. 35 pladser. Gengasgenerator 1940-45. Solgt 1953 for 12.000,- kr. til ETJ M 5. |
 | M 4 | Triangel | 1927 | Købt 1937 fra DSB ME 33 for 26.000,- kr. og ombygget til 37 pladser uden toilet. Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,9 m. Elektrisk belysning. Gengasgenerator 1941. Med i filmen "Baby på eventyr" i 1942. Fra 1958 ikke anvendt til personkørsel. Hensat ca 1960-75 bag remisen på Firskovvej. Solgt 1975 til HgJK for 1.000,- kr. Renoveret 1975. I drift 1975-85. Renoveret 1993-95. I drift 1995-2000. Firskovvej 2000-12 (hensat). Udlånt 2012-22 til Vestsjællands Veterantog (VSVT). Høng 2012-22. I drift 2013-22. Udlånt 2022 til Jernbanemuseet. 2022 til Odense. |
 | M 5 | Triangel | 1927 | Købt 1943 fra DSB ME 621 for 31.000,- kr. Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Hensat 1954. Solgt 1957 til ophugning til Petersen & Albeck A/S for 2.300,- kr. |
 | M 6 | Triangel | 1926 | Købt 1944 fra NPMB M 9 for 89.000,- kr. 2 Continental 6 cyl. benzinmotorer. Akselafstand 4,1 m.+ 4,1 m. 50 pladser. En motor havareret 1946 og dermed ikke længere mulighed for solokørsel. Foraksel knækket 20/2-52 i Fuglevad og vognen hensat. Solgt 1954 til Det Danske Stålvalseværk, DDS for 1.600,- kr. Videresolgt 1954 til HFHJ C 28. |
 | SM 11 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 52 pladser i 2 kupeer. Leveret juli 1952. Udrangeret og ophugget 1969. |
 | SM 12 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 52 pladser i 2 kupeer. Leveret juli 1952. Udrangeret 1969. Vognkasse solgt til Søllerød Kommune og opsat på legeplads i G. Holte? |
 | SM 13 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 52 pladser i 2 kupeer. Leveret 20/7-52. Sølvfarvet 1968. Reserve fra 1968. Malet rød 1971. Fra 19xx 6-cyl. Mercedes dieselmotor på 200 hk. Solgt 1977 til HgJK for 1.000,- kr. Nørrebro L 1977-78. Toilet indbygget ca. 1980. Kørte 21-24/8-81 klubtur til Mariager. I drift 1977-83. Nørrebro L 1983-99 (hensat). Renoveret og lakeret sølvfarvet 2000 af OHJ i Holbæk. I drift 2000. Renoveret 2004-06 med MAN dieselmotor. Græsted 2006-12. Hensat 2009-12. Renoveret 2012 med MAN-motor og 2-trins Voith-gearkasse. I drift 2012-15. Græsted 2012-17. Gedser 2020-21. |
 | SM 14 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 52 pladser i 2 kupeer. Leveret aug. 1952. Udrangeret og ophugget 1969. |
 | SM 15 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 52 pladser i 2 kupeer. Leveret aug. 1952. Reserve fra 1968. Udrangeret 1973. |
 | SM 16 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 52 pladser i 2 kupeer. Leveret aug. 1952. Udrangeret og ophugget 1969. |
 | YM 17 | Uerdingen | 1968 | Leveret 17/6-68. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Fra 199x 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 3 klapsæder. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Renoveret 1986 hos Ascan i Randers. Påkørte 21/6-90 LNJ YM 20 ved Fuglevad. Til reparation på Frederiksberg Karosserifabrik. Solgt 1999 til VLTJ YM 15. Trukket 6/3-99 til VLTJ. |
 | YM 18 | Uerdingen | 1968 | Leveret 17/6-68. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Fra 199x 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 3 klapsæder. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Renoveret 1987 hos Ascan i Randers. Udlejet 1999-01 til HHGB. Kørte 25/8-00 jubilæumstog på LNJ. Solgt 2004/05 til Kim Møller og transporteret på blokvogn til Tikøb. Tikøb 2005-18. |
 | YM 19 | Uerdingen | 1968 | Leveret 17/6-68. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Fra 199x 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 3 klapsæder. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Renoveret 1987 hos Ascan i Randers. Udlejet 1999-01 til HHGB. Kørte 25/8-00 jubilæumstog på LNJ. Solgt 2001 til HHGB. I drift 2001 på HHGB. Solgt 2004 til VLTJ til reservedele. Ophugget 2004 i Lemvig. |
 | YM 20 | Uerdingen | 1973 | Leveret 20/10-73. Overført 16/11-73. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Fra 199x 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 3 klapsæder. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Renoveret 1987 hos Ascan i Randers. Påkørte 21/6-90 LNJ YM 17 ved Fuglevad. Påkørte 12/10-98 LNJ Lm 21 ved remisen i Jægersborg og totalskadet. Solgt 1998 til VLTJ til reservedele. Ankom 28/7-00 på blokvogn til Lemvig. Ophugget 2004 i Lemvig. |
 | Lm 21 | Duewag | 1996 | RegioSprinter. Leveret 16/5-96. 2 stk. MAN 6 cyl. dieselmotorer. Dieselhydraulisk. Akselafstand 7,1 + 2,5 + 7,1 m. Aluminiumsvognkasse. 58 pladser + 9 klapsæder. Flexrum til cykler og barnevogne. Billetautomat. Handicaprampe. September 1996 på præsentationstur til næsten alle privatbaner i Danmark. Blev 12/10-98 påkørt af LNJ YM 20 ved remisen i Jægersborg og totalskadet. Udrangeret 1998. |
 | Lm 22 | Duewag | 1998 | RegioSprinter. Leveret 19/2-99. I drift 26/2-99. 2 stk. MAN 6 cyl. dieselmotorer. Dieselhydraulisk. Akselafstand 7,1 + 2,5 + 7,1 m. Aluminiumsvognkasse. 58 pladser + 9 klapsæder. Flexrum til cykler og barnevogne. Billetautomat. Handicaprampe. 2002 til LB Lm 22. |
 | Lm 23 | Duewag | 1998 | RegioSprinter. Leveret 19/2-99. I drift 26/2-99. 2 stk. MAN 6 cyl. dieselmotorer. Dieselhydraulisk. Akselafstand 7,1 + 2,5 + 7,1 m. Aluminiumsvognkasse. 58 pladser + 9 klapsæder. Flexrum til cykler og barnevogne. Billetautomat. Handicaprampe. 2002 til LB Lm 23. |
 | Lm 24 | Duewag | 1998 | RegioSprinter. Leveret 19/2-99. I drift 26/2-99. 2 stk. MAN 6 cyl. dieselmotorer. Dieselhydraulisk. Akselafstand 7,1 + 2,5 + 7,1 m. Aluminiumsvognkasse. 58 pladser + 9 klapsæder. Flexrum til cykler og barnevogne. Billetautomat. Handicaprampe. 2002 til LB Lm 24. |
 | Lm 25 | Duewag | 1998 | RegioSprinter. Leveret 19/2-99. I drift 26/2-99. 2 stk. MAN 6 cyl. dieselmotorer. Dieselhydraulisk. Akselafstand 7,1 + 2,5 + 7,1 m. Aluminiumsvognkasse. 58 pladser + 9 klapsæder. Flexrum til cykler og barnevogne. Billetautomat. Handicaprampe. 2002 til LB Lm 25. |
