CFL Cargo Danmark ApS - CFLCD. Historien og det rullende materiel

CFL Cargo Danmark ApS

CFL Cargo Danmark ApS opstod ved årsskiftet 2006/07, hvor Dansk Jernbane ApS (DJ) blev omdøbt til CFL Cargo Danmark ApS. Navneændringen skyldtes, at moderselskabet CFL Cargo i Luxembourg ønskede at signalere, hvem der stod bag selskabet.
To MX- og to MY-lokomotiver blev omlitreret fra Dansk Jernbane ApS og senere blev yderligere lokomotiver indkøbt. Selskabet var hjemmehørende i Padborg, hvor der blev etableret værkstedsfaciliteter samt plads til opstilling af lokomotiver. Selskabets Vehicle Keeper Marking (VKM) var CFLCD.
CFL Cargo Danmark ApS havde fokus på godstransport på skinner i Danmark men samarbejdede også med søsterselskabet CFL Cargo Deutschland om grænseoverskridende trafik. Af transportopgaver kan nævnes spånplader til Herning og cement til Taulov. I tidens løb kørtes der også stålplader fra Frederiksværk, tankvogne til Grindsted og møllevinger til Esbjerg.
Den 1. januar 2023 blev alle selskabets aktiver solgt til det nystartede selskab Viking Rail ApS.
Tegning Nummer Fabrikat År Noter
CFLCD DL 1DL 1Orenstein19602007 fra DJ DL 1. 6-cylindret Deutz dieselmotor. Dieselhydraulisk. Trykluftbremse. Solgt 2009 til RSEJ DL 1.
CFLCD MX 1006MX 1006
Nohab1961Købt 2007 fra ØSJS MX 43. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. 4/5-07 til Padborg. ATC monteret 2007. I drift 2007-10. Solgt 2010 til Contec MX 1006
CFLCD MX 1008MX 1008
Nohab1961Købt 2007 fra VL MX 101. GM 12-567C dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. I drift 2007-09. Solgt 2009 til Contec MX 1008.
CFLCD MX 1023MX 1023
Nohab1961Købt 2007 fra ØSJS MX 41. GM 12-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. ATC monteret 2007. Lakeret vinrød 2009. Rangerplatforme monteret 2011. I drift 2007-19. Solgt 2023 til VIK MX 1023.
CFLCD MX 1029MX 1029
Nohab1961Omlitreret 2007 fra DJ MX 1029. GM 12-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. ATC monteret 2007. I drift 2007-08. Lakeret vinrød 2011. Rangerplatforme monteret 2011. I drift 2011-21. Solgt 2023 til VIK MX 1029.
CFLCD MY 1146MY 1146
Nohab1964Købt 2008 fra NJ M 17. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. ATC. I drift 2008-13. Lakeret vinrød 2013 i Padborg. I drift 2013-22. Solgt 2023 til VIK MY 1146.
CFLCD MY 1154MY 1154
Nohab1965Omlitreret 2007 fra DJ MY 1154. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. ATC. Solgt 2008 til Contec MY 1154.
CFLCD MY 1158MY 1158
Nohab1965Omlitreret 2007 fra DJ MY 1158. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. ATC. I drift 2008. Solgt 2008 til Contec MY 1158.
CFLCD  1816 1816
Brugeoise1964Købt 2016 fra CFLCA 1816. GM 16-567C dieselelektrisk transmission. Hensat 2016-20. Solgt 2023 til VIK 1816.
CFLCD  1818 1818Brugeoise1964Købt 2018 fra CFLCA 1818. GM 16-567C dieselelektrisk transmission. Til Danmark 2019. Hensat 2019-20. Solgt 2023 til VIK 1818.
CFLCD  1831 1831
Brugeoise1963Købt 2016 fra CFLCA 1805. GM 16-567C dieselelektrisk transmission. Først omlitreret 2020. Hensat 2016-18. I drift 2020. Solgt 2023 til VIK 1831.
CFLCD  1832 1832
Brugeoise1963Købt 2016 fra CFLCA 1807. GM 16-567C dieselelektrisk transmission. Først omlitreret 2020. I drift 2016-22. Solgt 2023 til VIK 1832.
CFLCD  1833 1833
Brugeoise1964Købt 2016 fra CFLCA 1812. GM 16-567C dieselelektrisk transmission. Først omlitreret 2020. Hensat 2016-20. Solgt 2023 til VIK 1833.
CFLCD  1834 1834
Brugeoise1964Købt 2016 fra CFLCA 1814. GM 16-567C dieselelektrisk transmission. Først omlitreret 2020. I drift 2016 og 20-22. Solgt 2023 til VIK 1834.
CFLCD  1835 1835
Brugeoise1964Købt 2016 fra CFLCA 1820. GM 16-567C dieselelektrisk transmission. Først omlitreret 2020. Hensat 2016-20. Solgt 2023 til VIK 1835.

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak