Disse to maskiner blev overtaget af DSB i 1948 sammen med resten af Slangerupbanen.
Længde:
9,546 m.

Tjenestevægt:
39,5 tons

Tomvægt:
30,8 tons

Tendervægt:

Kedeltryk:
12 kg/cm²

Drivhjulsdiam.:
1,2 m.

Kul:
1,1 tons

Vand:
4,5 m³

Hastighed:
70 km/h

Antal:
2 stk.



Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
![]() | B 10 | Henschel | 1909 | Overtaget 1948 fra KSB 10. Ej omlitreret. Slangerupbanen 1948-49. Udrangeret 1950. Ophugget 1950. |
![]() | B 301![]() | Henschel | 1909 | Overtaget 1948 fra KSB 9. Slangerupbanen 1948-52. Udrangeret 1950. Ophugget 1952. |


Knutzens personvogne
Lars Christensen har skrevet et fyldigt forord til en artikel om DSBs personvogne skrevet af daværende generaldirektør for DSB Peter Knutzen og bragt i Vingehjulet nr. 1/1943. Artiklen er forsynet med billeder fra Jernbanen.dk´s arkiv.Læs artiklen

Assens Sukkerfabrik
De danske Sukkerfabrikker opførte i 1883-84 Assens Sukkerfabrik, der i over 100 år var en stor og vigtig arbejdsplads i Assens. Læs i denne artikel om fabrikkens historie med fokus på roebanesystemet og de lokomotiver, der befarede det.Læs artiklen
Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen