DSB Litra CS
DSB Litra CS
238 - 249

(Retur til oversigt)

Indkøbt af Det Sjællandske Jernbane Selskab i perioden 1875-77 og overtaget af DSB i 1885. Omlitreret til litra Cs i 1893 ved den endelige sammenlægning af statens jernbaner. DSB Cs 246 er bevaret af Jernbanemuseet.

Længde:
11,95 m.
Tjenestevægt:
29,3 tons
Tomvægt:
26,1 tons
Tendervægt:
21,6 tons
Kedeltryk:
9 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,638 m.
Kul:
3 tons
Vand:
7,7 m³
Hastighed:
90 km/h
Antal:
12 stk.
 
   
 
   
Tegning Litra Fabrikat År Noter
DSB CS 238CS 238Esslingen1877Omlitreret 1893 fra SJS C 8. 1 distrikt 1896. Udrangeret 1898. Ophugget 1898 af DSB.
DSB CS 239CS 239Esslingen1875Omlitreret 1893 fra SJS C 9. Ny kedel med kobberfyrkasse 11/12-94. 1 distrikt 1896. Ny kedel 1898. 1 distrikt 1899-1900. 3 kreds 1910-15. Langå 1916. 3 distrikt 1918-26. Skanderborg 1920. Langå 1925 og 27. Udrangeret 28/4-28. Solgt april 1928 til Petersen & Albeck til ophugning.
DSB CS 240CS 240Esslingen1875Omlitreret 1893 fra SJS C 14. Ny kedel 1894. 1 distrikt 1896. 1 distrikt 1899-1900. 3 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-25. Langå 1916, 20 og 23. Indgået til S-rep 1925 på Cvk Ar. Konstateret nedslidt og derfor udrangeret 2/9-25. Ophugget 1925 på Cvk Ar.
DSB CS 241CS 241Esslingen1875Omlitreret 1893 fra SJS C 41. Ny kedel 1894. 1 distrikt 1896. 1 distrikt 1899-1900. 3 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-29. Langå 1916. Skanderborg 1920. Brande 1920-22. Langå 1925 og 27. Udrangeret september 1929. Ophugget 1929 af Petersen & Albeck. Tender overflyttet 1929 til Cs 249.
DSB CS 242CS 242Esslingen1875Omlitreret 1893 fra SJS C 42. Ny kedel med stålfyrkasse 1894/95. 1 distrikt 1896. Ny kedel 1897. 1 distrikt 1899-1900. 3 kreds 1910-13. 4 kreds 1915. 3 distrikt 1918-25. Brande 1916. Skanderborg 1920. Brande 1921-22. Silkeborg 1925 (hensat). Indgik til S-rep oktober 1925 på Cvk Ar. Konstateret nedslidt og derfor udrangeret 26/10-25. Ophugget 1925 på Cvk Ar.
DSB CS 243CS 243
Esslingen1875Omlitreret 1893 fra SJS C 43. Ny kedel 1894. 1 distrikt 1896. 1 distrikt 1899-1900. 1 kreds 1910. 2 kreds 1913. 4 kreds 1915. Brande 1916. 3 distrikt 1918-26. Langå 1920 og 23. Brande 1925 og 27. Hensat 1928 i 3 distrikt pga. løse hjulringe. Udrangeret 1928. Ophugget 1928 i Cvk Ar.
DSB CS 244CS 244
Esslingen1875Omlitreret 1893 fra SJS C 44. 1 distrikt 1896. Ny kedel 1897. 1 distrikt 1899-1900. Udrangeret 1906. Tender ombygget 1906 til Vandvogn 244.
DSB CS 245CS 245
Esslingen1875Omlitreret 1893 fra SJS C 45. Ny kedel 1894. 1 distrikt 1896. Kørte 11/7 1897 med persontog op i persontog på Gentofte station - 40 døde, 140 sårede. 1 distrikt 1899-1900. 1 kreds 1910. 2 kreds 1913. 4 kreds 1915. Brande 1916. 3 distrikt 1918-26. Cvk Ar 1920. Esbjerg 1925. Struer 1927. Hensat 1928 i Struer. Udrangeret januar 1929. Ophugget 1929 på Cvk Ar.
DSB CS 246CS 246
Esslingen1876Omlitreret 1893 fra SJS C 46. Ny kedel 1894. 1 distrikt 1896. 1 distrikt 1899-1900. 1 kreds 1910. 2 kreds 1913. 4 kreds 1915. Brande 1916. 3 distrikt 1918-29. Skanderborg 1920. Brande 1921-22. Skanderborg 1926-27. 2 distrikt 1932. Udrangeret 5/2-34 og overdraget til Jernbanemuseet. Struer 1961-62 og 68-74. Til Esbjerg på vognbjørn 28/9 1974 til udstilling. Opstillet på Ringkøbing torv 8/8 1975 fordi banen 100 år. Struer 1980. Brændt i Struer 7/11 1981. Til Viborg 28/11-81. Viborg 1981-90. Randers 1993-95. Viborg 1999-2006. Udstillet i Odense 2007-09. 25/1-11 på blokvogn til Randers. Randers 2011-12.
DSB CS 247CS 247Esslingen1876Omlitreret 1893 fra SJS C 47. 1 distrikt 1896-99. Udrangeret 1900. Tender ombygget 1917 til Brovægtsprøvevogn 3.
DSB CS 248CS 248Esslingen1877Omlitreret 1893 fra SJS C 48. 1 distrikt 1896-1900. Udrangeret 1901.
DSB CS 249CS 249
Esslingen1877Omlitreret 1893 fra SJS C 6. 1 distrikt 1896-1900. Ny kedel 1897. 1 kreds 1910. 2 kreds 1913. 4 kreds 1915. Struer 1916. 3 distrikt 1918-29. Langå 1920. Brande 1921-23. Brande 1927 (hensat). Ny tender 1929 fra Cs 241. Brande 1930 (hensat). Århus 1931 (hensat). Udrangeret august 1931.
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB Litra CS damplokomotiv CS-maskine






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen