DSB damplokomotiver
Kørte indtil 1896 kun Aalborg-Vamdrup. Til Langå-Struer 1897. Struer 1897-1911. Til sidst på Thy- og Sallingbanerne. Maksimal belastning: 480 tons. Efter kedelombytning: tomvægt 25 tons, tjenestevægt 29,9 tons, tendervægt 18,6 tons, vand 7 m2, 50 km/t.
Længde:
13,677 m.
Tjenestevægt:
27,5 tons
Tomvægt:
26,9 tons
Tendervægt:
17,3 tons
Kedeltryk:
10 atm
Drivhjulsdiam.:
1,384 m.
Kul:
3 tons
Vand:
5,9 m³
Hastighed:
45 km/h
Antal:
9 stk.
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | G 77 | Esslingen | 1875 | 1893 fra JFJ G 77. 1896 fra 1 til 2 maskinsektion. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-29. Viborg 1914, 16, 20 og 23. Cvk Ar 1927. Viborg 1930. Cvk Ar 1930. 2 distrikt 1931. Viborg 1932 (hensat). Udrangeret 21/9-32. |
| G 78 | Esslingen | 1875 | 1893 fra JFJ G 78. 1896 fra 1 til 2 maskinsektion. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Viborg 1914 og 16. 3 distrikt 1918-29. Cvk Ar 1920. Struer 1921. Viborg 1927. 2 distrikt 1931-32. Aalestrup 1932. Udrangeret februar 1934 og overdraget til Jernbanemuseet. Silkeborg 1943 og 59-62. Viborg 1964-65. Odense 1967-1988. Udstillet i Odense 1988-2022. |
| G 79 | Esslingen | 1875 | 1893 fra JFJ G 79. 1896 fra 1 til 2 maskinsektion. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-29. Viborg 1920, 23 og 27. Aalestrup 1930. 2 distrikt 1931. Viborg 1932 (hensat). Udrangeret 21/9-32. |
| G 80 | Esslingen | 1875 | 1893 fra JFJ G 80. 1896 fra 1 til 2 maskinsektion. Struerkredsen 1905 og 08. 3 kreds 1910. 4 kreds 1913-15. 3 distrikt 1918-29. Viborg 1916, 20, 23 og 27. Viborg 1930. Aalestrup 1932. Udrangeret 21/9-32. |
| G 81 | Esslingen | 1875 | 1893 fra JFJ G 81. 1896 fra 1 til 2 maskinsektion. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-29. Aalestrup 1920 og 23. 3 distrikt 1925. Viborg 1930. 2 distrikt 1931. Glyngøre 1932. Udrangeret 21/9-32. |
| G 106 | Hanomag | 1878 | 1893 fra JFJ G 106. 1896 fra 1 til 2 maskinsektion. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-29. Viborg 1914, 16, 20, 23 og 27. Viborg 1927 (hensat). Hensat 25/2-28. Viborg 1930-32 (hensat). Skjern 1935. 1 distrikt 1936. Udrangeret 1936. Ophugget 1936 af Petersen & Albeck. |
| G 107 | Hanomag | 1878 | 1893 fra JFJ G 107. 1 maskinsektion 1896. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-29. Viborg 1914, 16, 20 og 23. Cvk Ar 1920. Viborg 1927. Viborg 1930. Viborg 1931-32 (hensat). Udrangeret 21/9-32. Ophugget 1932 af Petersen & Albeck. |
| G 108 | Hanomag | 1878 | 1893 fra JFJ G 108. 1 maskinsektion 1896. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Viborg 1914 og 16. 3 distrikt 1918-29. Cvk Ar 1920. Viborg 1923 og 27. Viborg 1930 og 32. Udrangeret februar 1934. Ophugget 1934 af Petersen & Albeck. |
| G 109 | Hanomag | 1878 | 1893 fra JFJ G 109. 1 maskinsektion 1896. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-29. Viborg 1916, 20 og 23. Struer 1920. Viborg 1930 og 32. Udrangeret 21/9-32. Ophugget 1932 af Petersen & Albeck. |
DSB trafikinformation
Sene aftener og nætter med ændringer på tog mellem Fredericia og Tinglev/Sønderborg/Flensborg
Fem aftener med ændringer på sene aftentog mellem Helsingør og København H
Ændrede tider sen aften og nat mellem København, Roskilde, Næstved og Nykøbing F
S-tog og Togbus i stedet for aftenen sidste tog mellem København, Køge og Næstved
Aftener med ændringer for regionaltog mellem Odense og Fredericia - Togbusser for flere tog
Nymølle Skærvefabrik A/S
Læs historien om Europas største gravemaskine, 23 hjemmebyggede lokomotiver, 20 kilometer smalspor, en tunnel under Roskilde landevej, Rockwool fabrikken og meget andet godt i denne artikel om Nymølle Skærvefabrik A/S.
Læs mere