DSB damplokomotiver
DSB Litra LS
296 - 298
(Retur til oversigt)Ved sammenlægningen af maskinafdelingerne øst og vest for Storebælt i 1892 omlitreredes det følgende år de sjællandske og jysk-fynske lokomotiver, således at man fik en samlet materielfortegnelse. Nogle af disse lokomotiver var SJS L, der som godstogslokomotiver var anskaffet til jernbanestrækningen Slagelse-Dalmose-Næstved. Læs mere om tiden før 1893 [her]. Ved omlitreringen fik disse maskiner betegnelsen litra Ls.
Ls-maskinerne var anskaffet kort tid førend maskinafdelingernes sammenlægning til brug for godstransporten på den sydvestsjællandske strækning mellem Slagelse, Dalmose, Næstved og Dalmose-Skælskør samt Frederikssundsbanen. Maskinerne var bygget af en belgisk lokomotivfabrik i 1892. I 1895 var den ene af Ls-maskinerne beskæftiget på Frederikssundsbanen med godstog, mens de to resterende lokomotiver var hjemmehørende ved maskindepotet i Skælskør, hvor de stod for kørslen med blandettog og godstog på banen mellem Skælskør og Dalmose.
Imidlertid var der kun blevet anskaffet tre lokomotiver af denne type, hvilket ikke passede ind i den nye strategi for Statsbanernes rullende materiel, som blev lanceret kort efter anskaffelsen. Lederen af Statsbanernes maskinafdeling, Otto Busse (den yngre), havde som mål at standardisere lokomotivparken og ønskede i stedet at satse på at anskaffe godstogslokomotiver af litra G, som oprindelig var en jysk-fynsk lokomotivtype. Et problem for Statsbanerne var imidlertid at man stod overfor en akut mangel på rangertrækkraft rundt om på landets større banegårde, herunder i Odense. Antallet af rangerlokomotiver af litra Hs og litra F slog ikke til. Man valgte derfor i 1907-08 at ombygge de tre Ls-maskiner til såkaldte tank-lokomotiver, hvorved beholdere til kul og vand blev placeret på selve maskinen, således at tenderen kunne undværes. De tre tendere som derved kom i overskud blev derfor ombygget til Broprøvevognene nr. 296, 296 og 298.
Efter de tre maskiners ombygning blev de stationeret ved banegården i Odense, hvor de anvendtes som rangerlokomotiver gennem flere årtier. Således havde man ved rangerturen i Odense i sommeren 1931 fem rangerlokomotiver i drift; 3 F-maskiner, 1 Hs-maskine samt en enkelt Ls-maskine. Ls-maskinen var i drift døgnet rundt med skift mellem de to tilbageværende Ls-maskiner hver dag klokken 14.00. På dette tidspunkt var den første maskine allerede udrangeret. Det drejede sig om Ls 297, der allerede var blevet ophugget ved værkstedet i Nyborg i 1928. Det var på dette tidspunkt ikke ualmindeligt, at Statsbanernes egne værksteder foretog ophugningen af udtjente damplokomotiver, hvorved man kunne indvinde reservedele til driftsmaskinerne. Først i 1932 fulgte de to resterende maskiner efter, da Ls 296 blev udrangeret i februar og omtrent et halvt år senere fulgte Ls 298 efter. Begge maskiner blev efterfølgende ophugget.
(LC)
Længde:
8,59 m.
Tjenestevægt:
32,8 tons
Tomvægt:
25,6 tons
Tendervægt:
Kedeltryk:
10 atm
Drivhjulsdiam.:
1,18 m.
Kul:
1,2 tons
Vand:
3,3 m³
Hastighed:
25 km/h
Antal:
3 stk.
Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
LS 296 | Cockerill | 1891 | Omlitreret 1893 fra SJS L 89. 1 distrikt 1896. 1 distrikt 1899-1900. Udlejet juni-november 1901 til OHJ. Udlejet maj-juli 1907 til HTJ. Ombyggt 1908 på Cvk Ar til 0C0T. Tender ombygget 1909 til Broprøvevogn 296. 2 kreds 1910-15. 2 distrikt 1918-32. Udrangeret 5/2-34. Ophugget 1934 af Petersen & Albeck. | |
LS 297 | Cockerill | 1891 | Omlitreret 1893 fra SJS L 90. 1 distrikt 1896. 1 distrikt 1899-1900. Ombyggt 1908 på Cvk Ar til 0C0T. Tender ombygget 1909 til Broprøvevogn 297. 2 kreds 1910-15. 2 distrikt 1918-28. Udrangeret 1928. Ophugget 1928 i Cvk Nyborg. | |
LS 298 | Cockerill | 1891 | Omlitreret 1893 fra SJS L 91. 1 distrikt 1896. 1 distrikt 1899-1900. Ombyggt 1907 på Cvk Ar til 0C0T. Tender ombygget 1909 til Broprøvevogn 298. 2 kreds 1910-15. 2 distrikt 1918-32. Udrangeret 21/9-32. Ophugget 1932 af DSB. |
DSB trafikinformation
Kun regionaltog mellem Fredericia og Esbjerg frem til den 10. oktober
Aftener med ændret køreplan for to regionaltog mellem Fredericia og Odense
Aftener og nætter med ændringer mellem Aarhus H og Aalborg - Togbus undervejs
Periode med færre tog på linje F om aftenen
Aftener, nætter og morgener med ændringer på tog mellem Cph Lufthavn og Aarhus H