DSB damplokomotiver
Overtaget 1893 fra Jysk-Fynske Jernbaneselskab litra M.
Længde:
6,1 m.
Tjenestevægt:
14,9 tons
Tomvægt:
12 tons
Tendervægt:
Kedeltryk:
8,5 atm
Drivhjulsdiam.:
1,014 m.
Kul:
0,4 tons
Vand:
1,1 m³
Hastighed:
25 km/h
Antal:
4 stk.
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | M 59 | Fletcher | 1874 | Omlitreret 1893 fra JFJ M 59. 2 distrikt 1893. Fredericia 1896. Ny kedel 1894. Fredericia 1909. 3 kreds 1910. Udrangeret 1912 og solgt til DdS GS 7. |
| M 60 | Fletcher | 1874 | Omlitreret 1893 fra JFJ M 60. Kh 1892. Fredericia 1896-99. Fredericia 1909. 3 kreds 1910-15. Skanderborg 1916 og 20. 3 distrikt 1918-22. Udrangeret 1923. Ophugget 1923 af DSB. |
| M 82 | Fletcher | 1875 | Omlitreret 1893 fra JFJ M 82. Fredericia 1893. Ny kedel 1894. Fredericia 1896, 1905 og 1909. 3 kreds 1910. Udrangeret 1913 og solgt til entreprenørfirmaet Petri & Haugsted. 1913: Anlæg af Hjørring-Hørbybanen for Petri & Haugsted 1913: Anlæg af Grindstedbanen for Petri & Haugsted 1918: Anlæg af HVJ for Petri & Haugsted 1919-20: Baneanlæg Skjern-Videbæk for Carl Jensen 1924: Anlæg af Midtsjællandsbanen ved Hvalsø for Stürup & Prosch Jensen 1926: Anlæg af Hirtshalsbanen for Stürup & Prosch Jensen 1933. Ophugget |
| M 83 | Fletcher | 1875 | Omlitreret 1893 fra JFJ M 83. Fredericia 1893 og 96. Ny kedel 1893. Fredericia 1909. 3 kreds 1910. 1 kreds 1913. 2 kreds 1915. 3 distrikt 1918. Udrangeret 1918 og solgt til Andelsselskabet Sydhavnsarealerne, Kh. Solgt 1927 til Rangerstationen i Valby "Jacob". Udrangeret 1937. Ophugget 1937 af Petersen & Albeck. |
Jernbanen.dk forum
Ingeniøren
Rederi bruger milliarder på nye skibspropeller: Skal spare massivt på CO2-udledning
Trods problem-perroner: Region vil have batteritog
Kæmpe EU-studie: Plugin-hybrider udleder 3,5 gange mere CO2 end lovet
Tesla planlægger at fyre 10 procent af alle medarbejdere
Kinesisk elbil får semi-faststofbatterier og 1.000 km rækkevidde
