Bygget af Maschinenfabrik Esslingen (vormals Emil Kessler), Esslingen, Tyskland i 1897. Byggenummer 2915.
4 kreds 1897-98. 3 kreds 1899-90. 1 kreds 1904-15. 1 distrikt 1918-32. Ombygget 1924 på Cvk Kh. Gb 1925-26. Hensat februar 1934 som overkomplet på Cvk Kh. 1934 til 2. distrikt? 2 distrikt 1937-40. Brande 1941-43. Trykluftbremse fra 1943. Århus 1944-45. Horsens 1946 (hensat). Tønder 1948. Esbjerg 1947. Nyborg 1949. Glyngøre 1950-51 (hensat). Cvk Ar 1952. Fredericia 1953-54. Padborg 1955-56. Hensat 1958 i Padborg. Padborg 1958-62 (hensat). Tender anvendt af Mdt Nyborg i 1961. Udrangeret 1961.

Længde:
14,82 m.
Tjenestevægt:
42 tons
Tomvægt:
39 tons
Tendervægt:
27,3 tons
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,846 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
10,3 m³
Hastighed:
90 km/h
Antal:
100 stk.
 
   
 
   
 
DSB K 523

Motordriftens indførelse ved DSB
Motordriftens indførelse ved DSB
I Vingehjulet 1951 nr. 2 har vi fundet denne artikel, der beskriver nogle af de genvordigheder, DSB havde med den første motorvogn ´Hønen´ i 1923 til MR-vognene der blev bygget af A/S Frichs og A/S Scandia i fællesskab.


 Læs artiklen 
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB K 523 blev bygget af Esslingen i 1897






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen