DSB damplokomotiver Litra K
Bygget af Maschinenfabrik Esslingen (vormals Emil Kessler), Esslingen, Tyskland i 1897. Byggenummer 2915.
4 kreds 1897-98. 3 kreds 1899-90. 1 kreds 1904-15. 1 distrikt 1918-32. Ombygget 1924 på Cvk Kh med nye cylindere og rundglidere. Gb 1925-26. Hensat februar 1934 som overkomplet på Cvk Kh. 1934 til 2. distrikt? 2 distrikt 1937-40. Brande 1941-43. Trykluftbremse fra 1943. Århus 1944-45. Horsens 1946 (hensat). Tønder 1948. Esbjerg 1947. Nyborg 1949. Glyngøre 1950-51 (hensat). Cvk Ar 1952. Fredericia 1953-54. Padborg 1955-56. Hensat 1958 i Padborg. Padborg 1958-62 (hensat). Tender anvendt af Mdt Nyborg i 1961. Udrangeret 1961.
Længde:
14,82 m.
Tjenestevægt:
42 tons
Tomvægt:
39 tons
Tendervægt:
27,3 tons
Kedeltryk:
12 atm
Drivhjulsdiam.:
1,846 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
10,3 m³
Hastighed:
90 km/h
Antal:
100 stk.
Ingeniøren
DSB-chef efter nye forsinkelser af IC5: Derfor holder den nye tidsplan
Køb af batteritog lagt på køl: Passer ikke til Nærumbanens perroner
Nye IC5-tog er forsinket igen - denne gang med to år
Stor kinesisk aftale om batteribyt til elbiler
Signaludrulning på slingrekurs: Alligevel får leverandør flere opgaver
Reise til Kiøbenhavn 1856
I 1856 foretog Morten Nielsen en rejse fra Odense til København med den netop åbnede jernbaneforbindelse fra Korsør til København. Mortens oldebarn Jan Geugjes har indsendt Mortens dagbog fra turen, som vi bringer her.
Læs mere