Bygget af Maschinenfabrik Esslingen (vormals Emil Kessler), Esslingen, Tyskland i 1899. Byggenummer 3000.
1 kreds 1899-1902. 3 kreds 1904-13. 5 kreds 1913-15. 1 distrikt 1918-26. Gedser 1926. 2 distrikt 1929-40. Århus 1941. Fredericia 1942. Trykluftbremse fra 1943. Frederikshavn 1943-44. Cvk Ar 1945. Skanderborg 1946 (hensat). Aalborg 1947-50. Hensat efter S-revision i Frederikshavn 1951. Hensat efter S-revision Frederikshavn 1952. Århus 1953-55. Aalborg 1956 (hensat). Udrangeret 1956 og overdraget til Jernbanemuseet. Skanderborg 1961-68. Odense 1971 og 80. Vinter 1980 til Roskilde. Restaureret i Roskilde 1986-94. S-Revision 1994. Roskilde 1994-99. Odense 1999-2000. I drift 1994-2004. Roskilde 2001. Randers 2002-12. Renoveret 2004. I drift 2004-16. Odense 2018.

Længde:
14,82 m.
Tjenestevægt:
42 tons
Tomvægt:
39 tons
Tendervægt:
27,3 tons
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,846 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
10,3 m³
Hastighed:
90 km/h
Antal:
100 stk.
 
   
 
   
 
DSB K 563
 
DSB K 563
 
DSB K 563
 
DSB K 563
 
DSB K 563
 
DSB K 563
 
DSB K 563
 
DSB K 563
 
DSB K 563
 
DSB K 563
Nakskov Sukkerfabrik
Nakskov Sukkerfabrik
Nakskov Sukkerfabrik blev opført i årene 1882-83 og er i dag den sidste overlevende sukkerfabrik på Lolland. Læs her om fabrikken med de tilhørende saftstationer samt det omfattende roebanenet og de mange smalsporede damp- og diesellokomotiver.


 Læs artiklen 
Sabotage mod Maskindepot Gb
Sabotage mod Maskindepot Gb
I oktober 1944 udførte danske sabotører en vellykket sabotageaktion mod Maskindepotet på Københavns Godsbanegård, hvor en række lokomotiver blev sat ud af spillet. Lars Christensen fortæller her om den dramatiske nat.
 Læs artiklen 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB K 563 blev bygget af Esslingen i 1899






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen