DSB damplokomotiver Litra O
Bygget af Borsigwerke, Tegel bei Berlin, Tyskland i 1898. Byggenummer 4647.
1 Maskinkreds 1898-1915. Afsporet 1913 i Hellerup. 1 distrikt 1918-35. Nordbanegården 1920. Gb 1926. Hensat 30/3-28. I drift 17/11-29. S-rep 8/7-36 på Cvk Kh. 2 distrikt 1936-40. Hensat 22/10-38. Hensat 1940. Århus Ø 1941-42 (hensat). Ombygget 1943 på Cvk Kh med bl.a forhøjet kulkasse. Udlejet juli-oktober 1943 til Haderslev Amtsbaner. Århus 1944-45. Trykluftledning fra 1944. Trykluftbremse fra 1946. Esbjerg 1946. Aabenraa 1947. Esbjerg 1948-50. Haderslev 1951. Aabenraa 1952-55. Haderslev 1956-57. Hensat 10/9-57 i Padborg. Padborg 1957-58 (hensat). Udrangeret 30/6-58. Ophugget 1959 af H. I. Hansen, Odense.
Længde:
11 m.
Tjenestevægt:
53,9 tons
Tomvægt:
41,2 tons
Tendervægt:
Kedeltryk:
12 atm
Drivhjulsdiam.:
1,71 m.
Kul:
2,2 tons
Vand:
6 m³
Hastighed:
70 km/h
Antal:
36 stk.
Ingeniøren
Rederi bruger milliarder på nye skibspropeller: Skal spare massivt på CO2-udledning
Trods problem-perroner: Region vil have batteritog
Kæmpe EU-studie: Plugin-hybrider udleder 3,5 gange mere CO2 end lovet
Tesla planlægger at fyre 10 procent af alle medarbejdere
Kinesisk elbil får semi-faststofbatterier og 1.000 km rækkevidde
Nørre Smedeby skærvefabrik A/S
Her er historien om aktieselskabet Stenbrud & Skærvefabrik Nørre Smedeby med firmaets aktiviteter i både Smedeby og Fladbjerg. Skærvefabrikken ejede gennem tiden adskillige både damp- og motorlokomotiver i såvel smalsporede som normalsporede udgaver.
Læs mere