Bygget af Hannoversche Maschinenbau AG (vormals Georg Egestorff), Hannover-Linden, Tyskland i 1909. Byggenummer 5405.
Kostede 83.000 kr. Fredericia 1909-18. Overheder 1914. 2 distrikt 1918-19. Cvk Ng 1920. 1 distrikt 1922-40. Kedeltryk 15 1932. Frontlanterne med gasbelysning fra 1933. Gb 1937. Trykluftbremse fra 1940. Gb 1940-43. Korsør 1944-51. Gb 1952-53. Gedser 1954. Gb 1955. Korsør 1956. Gb 1957-60. S-rep Ar 10/3-61. Næstved 1960-64. Hensat november 1968. Hensat 1970 i Næstved. Restaureret 1971-72 i Århus med kedel fra P 925. Prøvekørt 24/4-72. Prøvekørt 26/4-72. Til Jernbanemuseet 1972. Gb 1973-74. Kørte 11/9-76 fra Gb til Roskilde (trak C 708). Roskilde 1976-88. Påkørte 6/5-79 Skoda i overskæring mellem Havdrup og lille Skensved - 3 i bilen dræbt. 16/6-79 fra Roskilde til Cvk Kh for reparation. I drift 1981-88. Kørte i 1985 særtog ved Lillebæltbroens 50 års jubilæum. Rolle i filmen Forræderne i 1988. Hensat i Roskilde ca. 1988-2016. 2016 til Randers.

Længde:
18,515 m.
Tjenestevægt:
69 tons
Tomvægt:
63,7 tons
Tendervægt:
48,4 tons
Kedeltryk:
15 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,984 m.
Kul:
6 tons
Vand:
21 m³
Hastighed:
120 km/h
Antal:
33 stk.
 
   
 
   
 
DSB P 917
 
DSB P 917
 
DSB P 917
 
DSB P 917
 
DSB P 917
 
DSB P 917
 
DSB P 917
 
DSB P 917
 
DSB P 917
 
DSB P 917
 
DSB P 917
 
DSB P 917
 
DSB P 917
 
DSB P 917
Struers lokomotiver 1890-1960
Struers lokomotiver 1890-1960
Fhv. trafikinspektør Georg A. Wienecke skrev op gennem 1990´erne i alt 34 afsnit om Struers lokomotiver. Wiencke var ikke den mest strukturerede person og han afsporede hele tiden med spændende anekdoter og oplysninger fra resten af Jylland.
 Læs artiklen 
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB P 917 blev bygget af Hanomag i 1909






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen