DSB damplokomotiver Litra D (IV)
Bygget af Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige i 1907. Byggenummer 868.
Ombygget 1928 af Cvk Kh fra D 838. 1 distrikt 1928-36. 2 distrikt 1936-40. Trykluftbremse fra 1939. S-rep 26/4-20/7 1940 på Cvk Ar. Frontlanterne med gasbelysning fra 1941. Struer 1941-46. Padborg 1945. Gb 1947-49. Cvk Ar 1950. Struer 1951. Cvk Ar 1952. Struer 1953-54. Gb 1955. Påkørte 1956 i Nørager personbil i overskæring - store skader på maskinen og utallige afsporede godsvogne. 1 distrikt 1957-58. Gb 1959-61. 1961-64 udstyret med dampudgang til levering af damp til rambuk. Anvendt til nedramning af køreledningsmaster Glostrup-Taastrup. Udrangeret 1964.
Længde:
15,56 m.
Tjenestevægt:
47,2 tons
Tomvægt:
47,2 tons
Tendervægt:
28 tons
Kedeltryk:
12 atm
Drivhjulsdiam.:
1,404 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
11 m³
Hastighed:
70 km/h
Antal:
57 stk.
Ingeniøren
Svimlende overskridelse af budget: Putins krig i Ukraine forsinker britisk højhastighedsbane
Sensorsystem til tog opdager alt fra børn til køer flere kilometer fremme på sporet
Første lyntog i USA skal overtale bilister til at tage toget til syndens hule
Miljøkatastrofen i Ohio: Uafhængige målinger bekræfter lave mængder af de fleste kemikalier
Efter togulykke og miljøkatastrofe i Ohio: To nye afsporinger med godstog på en uge
