Bygget af Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige i 1907. Byggenummer 868.
Ombygget 1928 af Cvk Kh fra D 838. 1 distrikt 1928-36. 2 distrikt 1936-40. Trykluftbremse fra 1939. S-rep 26/4-20/7 1940 på Cvk Ar. Frontlanterne med gasbelysning fra 1941. Struer 1941-46. Padborg 1945. Gb 1947-49. Cvk Ar 1950. Struer 1951. Cvk Ar 1952. Struer 1953-54. Gb 1955. Påkørte 1956 i Nørager personbil i overskæring - store skader på maskinen og utallige afsporede godsvogne. 1 distrikt 1957-58. Gb 1959-61. 1961-64 udstyret med dampudgang til levering af damp til rambuk. Anvendt til nedramning af køreledningsmaster Glostrup-Taastrup. Udrangeret 1964.

Længde:
15,56 m.
Tjenestevægt:
47,2 tons
Tomvægt:
47,2 tons
Tendervægt:
28 tons
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,404 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
11 m³
Hastighed:
70 km/h
Antal:
57 stk.
 
   
 
   
 
DSB D 838
 
DSB D 838
 
DSB D 838
 
DSB D 838
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB D 838 blev bygget af Nohab i 1907






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen