Bygget af Sächsische Maschinenfabrik zu Chemnitz (vormals Richard Hartmann AG), Tyskland i 1888. Byggenummer 1532.
Omlitreret 1893 fra JFJ A 157. København 1893. Til Jylland 1894. 2 distrikt 1897. 2 kreds 1910-15. 2 distrikt 1918-38. Kedeltryk 12 fra 1926. Ny kedel med overheder 1930. Hensat 20/8-33. Hensat 1938. S-Rep. 1939. Skælskørbanen 1939-43. Skælskør 1941-42. Slagelse 1942. Udlånt til TFJ april-september 1943. Nyborg 1944. Fyn 1944-55. Kørte 19/5-44 gennem stopbommen i Assens og ud på gaden. Nyborg 1945-46. Udlejet 13/3-47 til SFJ. Retur 1948. Trykluftudstyr monteret 1949. Nyborg 1949. Trykluftbremse fra 1950. Odense 1949-53. Nyborg 1954. Odense 1955. Hensat 22/9 1955. Udrangeret september 1956.

Længde:
14,07 m.
Tjenestevægt:
32,6 tons
Tomvægt:
28,8 tons
Tendervægt:
21,2 tons
Kedeltryk:
10 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,69 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
7 m³
Hastighed:
100 km/h
Antal:
31 stk.
 
   
 
   
 
DSB A 157
 
DSB A 157
 
DSB A 157
 
DSB A 157

Danske privatbaner

Læs historien om:
Nakskov - Rødby Jernbane

Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB A 157 blev bygget af Hartmann i 1888






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen