Bygget af Berliner Maschinenbau AG (vormals L. Schwartzkopff), Wildau bei Berlin, Tyskland i 1909. Byggenummer 4175.
Kostede 64.000,- kr. 5 kreds 1910-15. Gb 1926. Gb 1941-42. Gedser 1942. Kalundborg 1943. Gedser 1944. Trykluftbremse fra 1944. Saboteret 19/10-44 på Gb. Gb 1945-55. Næstved 1959. Gb 1960. Roskilde 1961-63. Kalundborg 1967-69 (hensat). I drift 1969-76. Gb 1969-76. Med i filmen "Spøgelsestoget" i 1976. 11/9 1976 fra Gb til Roskilde (sammen med P 917). Roskilde 1976-82. Udrangeret 1982 og overdraget til Jernbanemuseet. Roskilde 1982-2016. 2016 til Randers.

Længde:
14,83 m.
Tjenestevægt:
41,6 tons
Tomvægt:
38,6 tons
Tendervægt:
27,5 tons
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,846 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
10,6 m³
Hastighed:
100 km/h
Antal:
19 stk.
 
   
 
   
 
DSB C 708
 
DSB C 708
 
DSB C 708
 
DSB C 708
 
DSB C 708
 
DSB C 708
 
DSB C 708
 
DSB C 708
 
DSB C 708
 
DSB C 708
 
DSB C 708
 
DSB C 708
 
DSB C 708
Indsend billeder
Struers lokomotiver 1890-1960
Struers lokomotiver 1890-1960
Fhv. trafikinspektør Georg A. Wienecke skrev op gennem 1990´erne i alt 34 afsnit om Struers lokomotiver. Wiencke var ikke den mest strukturerede person og han afsporede hele tiden med spændende anekdoter og oplysninger fra resten af Jylland.
 Læs artiklen 
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB C 708 blev bygget af BMAG i 1909






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen