DSB D 817 blev bygget af Hartmann i 1905

Bygget af Sächsische Maschinenfabrik zu Chemnitz (vormals Richard Hartmann AG), Tyskland i 1905. Byggenummer 2936.
Jylland-Fyn 1905-08. 2 kreds 1910-15. Overheder 1917. 2 distrikt 1918-19. 1 distrikt 1919-21. 3 distrikt 1921-30. Struer 1923. Esbjerg 1927 og 30. Ombygget 1933 af Cvk Ar til D 817.

Længde:

15,01 m.

Tjenestevægt:

44 tons

Tomvægt:

41,6 tons

Tendervægt:

28 tons

Kedeltryk:

12 kg/cm²

Drivhjulsdiam.:

1,384 m.

Kul:

3,5 tons

Vand:

11 m³

Hastighed:

60 km/h

Antal:

41 stk.

Ingeniøren

Tyskere har givet op: Men i Japan og nu Kina buldrer maglev-togene derudaf med 600 kilometer i timen

Norsk rapport: Ferie i motorbåden er mere CO2-tung end flyvetur til London

Se seks nye elbiler, der følger Tesla-opskriften

Analyse: Om to år kan du vælge mellem knap 100 elbiler

Jernbane til Næstved åbner med ny udgave af gammel signalteknologi

Brammingeulykken

Den 26. juli 1913 skete en af de værste jernbaneulykker i Danmarks historie, da Tog 1029 - også kendt under navnet ´Emigranten´ - afsporedes umiddelbart vest for Bramminge station. Ved ulykken omkom 15 personer, ligesom mange blev hårdt såret. Her er hele historien.
Læs artiklen