Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1913. Byggenummer 3.
Leveret 4/6-14. I drift 10/6-14. 3 kreds 1914-15. 2 distrikt 1918-23. 3 distrikt 1923-29. Ringkøbing 1927. Struer 1930. 2 distrikt 1932-40. Langå 1941. Struer 1942-43. Nyborg 1944-45. Odense 1946. Vejle 1947. Kolding 1948. Fredericia 1949. Kolding 1950. Fredericia 1951. Kolding 1952. Padborg 1953. Odense 1954-55. Esbjerg 1956 og 59. Struer 1961. Cvk Kh feb. 1962. Gb 1962-63. Hensat 6/9 1963 i Sorø. Udrangeret 1963. Ophugget 1963 i Glostrup.

Længde:
9,17 m.
Tjenestevægt:
37 tons
Tomvægt:
30,5 tons
Tendervægt:
 
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,252 m.
Kul:
1,5 tons
Vand:
3,5 m³
Hastighed:
50 km/h
Antal:
125 stk.
 
   
 
   
 
DSB F 446
 
DSB F 446
 
DSB F 446
 
DSB F 446
Brammingeulykken
Brammingeulykken
Den 26. juli 1913 skete en af de værste jernbaneulykker i Danmarks historie, da Tog 1029 - også kendt under navnet ´Emigranten´ - afsporedes umiddelbart vest for Bramminge station. Ved ulykken omkom 15 personer, ligesom mange blev hårdt såret. Her er hele historien.
 Læs artiklen 
DB Cargo
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB F 446 blev bygget af Frichs i 1913






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen