Bygget af A/S Smith, Mygind & Hüttemeier, København, Danmark i 1901. Byggenummer 4.
Kostede 38.000 kr. I drift 11/9-01. 1 kreds 1901 og 10-15. 5 kreds 1915. 1 distrikt 1918-40. Gb 1926. Gb 1941. Slagelse 1942-43. Gb 1944-45. Helsingør 1946. Gb 1947-48. Trykluftbremse fra 1949. Roskilde 1949. Større kulkasse fra ca. 1951. Gb 1950-56 og 59-61. Med i filmen Harry og kammertjeneren i 1961. 1 distrikt 1969-71. Roskilde 1971. Gb 1973. Udrangeret 1973. Solgt til Levin Jern & Metal og opstillet i Buddinge. Marts 1975 på blokvogn fra Roskilde til Buddinge. Solgt 1984 til privat. Solgt 19xx til Orla´s Produkthandel. Bjerringbro 1992-2014.

Længde:
9,17 m.
Tjenestevægt:
37 tons
Tomvægt:
30,5 tons
Tendervægt:
 
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,252 m.
Kul:
1,5 tons
Vand:
3,5 m³
Hastighed:
50 km/h
Antal:
125 stk.
 
   
 
   
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
Københavns Frihavns-Aktieselskab
Københavns Frihavns-Aktieselskab
Historien om Københavns Frihavn med fokus på det rullende materiel fra 2-koblede damplokomotiver over Triangel traktorer til tidligere DSB MH rangerlokomotiver. I artiklen er der endvidere links til mange billeder af materiellet.


 Læs artiklen 
Struers lokomotiver 1890-1960
Struers lokomotiver 1890-1960
Fhv. trafikinspektør Georg A. Wienecke skrev op gennem 1990´erne i alt 34 afsnit om Struers lokomotiver. Wiencke var ikke den mest strukturerede person og han afsporede hele tiden med spændende anekdoter og oplysninger fra resten af Jylland.
 Læs artiklen 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB F 477 blev bygget af Hüttemeier i 1901






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen