Bygget af A/S Smith, Mygind & Hüttemeier, København, Danmark i 1901. Byggenummer 4.
Kostede 38.000 kr. I drift 11/9-01. 1 kreds 1901 og 10-15. 5 kreds 1915. 1 distrikt 1918-40. Gb 1926. Gb 1941. Slagelse 1942-43. Gb 1944-45. Helsingør 1946. Gb 1947-48. Trykluftbremse fra 1949. Roskilde 1949. Større kulkasse fra ca. 1951. Gb 1950-56 og 59-61. Med i filmen Harry og kammertjeneren i 1961. 1 distrikt 1969-71. Roskilde 1971. Gb 1973. Udrangeret 1973. Solgt til Levin Jern & Metal og opstillet i Buddinge. Marts 1975 på blokvogn fra Roskilde til Buddinge. Solgt 1984 til privat. Solgt 19xx til Orla´s Produkthandel. Bjerringbro 1992-2014.

Længde:
9,17 m.
Tjenestevægt:
37 tons
Tomvægt:
30,5 tons
Tendervægt:
 
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,252 m.
Kul:
1,5 tons
Vand:
3,5 m³
Hastighed:
50 km/h
Antal:
125 stk.
 
   
 
   
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
 
DSB F 477
Østre Gasværk
Østre Gasværk
I jernbanekredse er Østre Gasværk mest kendt for sin unikke jernbane og de 3 små engelske sadeltanklokomotiver, der i over 70 år skubbede kulvogne op til de store retortovne. Her er historien om Østre Gasværk med fokus på værkets interne jernbane og det rullende materiel.
 Læs artiklen 

Danske privatbaner

Læs historien om:
Aalborg - Hadsund Jernbane
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB F 477 blev bygget af Hüttemeier i 1901






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen