Bygget af Sächsische Maschinenfabrik zu Chemnitz (vormals Richard Hartmann AG), Tyskland i 1895. Byggenummer 2113.
Århus 1896. 1 distrikt 1899-1908. Sjælland-Falster-kredsen 1908. Århus 1909. 5 kreds 1910-15. 1 distrikt 1918-19. 2 distrikt 1919-40. S-rep 2/4-9/5 1940 på Cvk Ar. Vejle 1941. Lunderskov 1942. Vejle 1943. Kolding 1944. Esbjerg 1945. Haderslev 1946. Tinglev 1947. Haderslev 1948. Tønder 1949. Skjern 1950. Vejle 1951. Odense Syd 1952-54. Svendborg 1955-56 og 58-59. Slagelse 1961. Kalundborg 1961-62. 1962 til Hedehusene (reserve). Kalundborg 1963. Hensat 1963-64 på Gb. Udrangeret 1964. Gb 1969-70. Ophugget 1970 af Levin, Islands Brygge.
Længde:
7,54 m.
Tjenestevægt:
23,8 tons
Tomvægt:
18,8 tons
Tendervægt:
Kedeltryk:
10 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,086 m.
Kul:
0,5 tons
Vand:
2,4 m³
Hastighed:
25 km/h
Antal:
45 stk.
DSB trafikinformation
Sene aftener med ændringer fra Fredericia mod Tinglev for et enkelt tog
To sene aftener med Togbusser mellem Aulum og Struer
To tog sen aften/nat mellem København H og Hamborg er delvist erstattet af Togbus
Sene aftener og nætter med flere InterCity-tog mellem landsdelene
Ændret kørsel i aften- og nattetimerne mellem CPH Lufthavn og Aarhus H
DSB trafikinformation
Sene aftener med ændringer fra Fredericia mod Tinglev for et enkelt tog
To sene aftener med Togbusser mellem Aulum og Struer
To tog sen aften/nat mellem København H og Hamborg er delvist erstattet af Togbus
Sene aftener og nætter med flere InterCity-tog mellem landsdelene
Ændret kørsel i aften- og nattetimerne mellem CPH Lufthavn og Aarhus H
Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen