Bygget af Hannoversche Maschinenbau AG (vormals Georg Egestorff), Hannover-Linden, Tyskland i 1907. Byggenummer 4774.
Ombygget 15/3-26/6 1943 fra P 904. Tomvægt: 73,3, tjenstevægt: 78,6. Fredericia 1943. Aug. 1943 til Nyborg. Marts 1944 til Esbjerg. April 1944 til Nyborg. 3/5-44 til 1 distrikt. 8/5-44 til Cvk Kh. 27/5-44 til Gb. Juli 1944 til Korsør. Sep. 1944 til Gb. 8/1-45 til 2 distrikt. 21/1-45 til Kalundborg. Juni 1945 til Gb. 1/10-45 til Nyborg. 15/12-45 til Gb. 28/12-46 til 10/4-47 ombygget til oliefyring på Cvk Kh. Gb 1946-47. Jan.-maj 1948 Gb (hensat). 18/5-9/7 1948 ombygget til kulfyring på Cvk Kh. 16/7-48 til Nyborg. Maj 1949 til Esbjerg. Kørte 2/11-51 godstog mod R 946 med godstog på Brørup station - 1 fyrbøder dræbt. 16/11-51 til Cvk Kh. Lokomotiv ej repareret. Udrangeret 5/2-52. Ophugget på Cvk Kh. Se også artiklen om Vigerslevulykken.

Længde:
19,515 m.
Tjenestevægt:
78,6 tons
Tomvægt:
73,3 tons
Tendervægt:
52 tons
Kedeltryk:
13 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,73 m.
Kul:
6 tons
Vand:
23 m³
Hastighed:
100 km/h
Antal:
7 stk.
 
   
 
   
 
DSB PR 904
 
DSB PR 904
 
DSB PR 904
 
DSB PR 904
 
DSB PR 904
 
DSB PR 904
3 advokat tilbud

Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB PR 904 blev bygget af Hanomag i 1907






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen