Bygget af Berliner Maschinenbau AG (vormals L. Schwartzkopff), Wildau bei Berlin, Tyskland i 1910. Byggenummer 4457.
Ombygget 1/1-14/4 1944 fra P 930. I drift 29/4-44. 1/5-44 til Nyborg. 4/6-45 til Cvk Kh. Kalundborg 1945. Sep. 1945 til Nyborg. 4/10-46 til Cvk Ar. 9/11-46 til Nyborg. 2/11-47 til Cvk Ar. 21/12-47 til Nyborg. Nov. 1948 til Fredericia. Dec. 1948 til Nyborg. 15/2-49 til Cvk Ar. 14/3-49 til Esbjerg. 18/1-50 til Cvk Ar. 22/2-50 til Esbjerg. 31/3-51 til Cvk Ar. 5/7-51 til Esbjerg. 5/11-52 til Cvk Ar. 27/11-52 til Esbjerg. 18/5-54 til Cvk Ar. 18/6-54 til Esbjerg. 3/1-56 til Cvk Ar. 22/2-56 til Esbjerg. Hensat 1/1-58 i Esbjerg. Fredericia 1961 (hensat). Udrangeret 1/8-61. Ophugget 1962 af Sønderbro Produkthandel i Horsens.

Længde:
19,515 m.
Tjenestevægt:
78,6 tons
Tomvægt:
73,3 tons
Tendervægt:
52 tons
Kedeltryk:
13 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,73 m.
Kul:
6 tons
Vand:
23 m³
Hastighed:
100 km/h
Antal:
7 stk.
 
   
 
   
 
DSB PR 930
 
DSB PR 930
 
DSB PR 930

Lokomotivfabrikker

Læs historien om:
Nakskov Skibsværft

Lokomotivfabrikker

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB PR 930 blev bygget af BMAG i 1910






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen