Bygget af Hannoversche Maschinenbau AG (vormals Georg Egestorff), Hannover-Linden, Tyskland i 1883. Byggenummer 1643.
'Aarhus'. Udvendige cylindre med træk på bagerste hjulsæt, Udvendig Allan-styring, 2 kulkasser foran førerhus, sandkasse på kedelryg, rammevandkasse, håndbremse, 2 Ramsbottom-sikkerhedsventiler. Kørte jubilæumstog 1909. Solgt 1911 til entreprenørfirmaet Brøckner-Larsen & Agge. Solgt 19xx til Fugdal Tørvemose. Ophugget 1927.
Længde:
6,12 m.
Tjenestevægt:
18,7 tons
Tomvægt:
14,1 tons
Tendervægt:
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,15 m.
Kul:
0,7 tons
Vand:
2,36 m³
Hastighed:
45 km/h
Ingeniøren
Replik: Klimasvar har et godt samfundsøkonomisk grundlag for at vurdere grøn omstilling
Mangel på specialister forsinker opgradering af Aarhus-Langå
Kommentar: IDA-analyse af grøn omstilling mangler samfundsøkonomiske omkostninger
Serviceeftersyn: Fortidens synder har gjort jernbanen »nedslidt, umoderne og udfordret«
Ellen evalueret: Elfærger langt billigere i drift end diesel
Copyright © 2020 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen