DSB godsvogne 1941 - 1965
Åben brun godsvogn med aftagelige sidestolper og endevægge. Håndbremse.
Længde:
13,73 m.
Akselafstand:
1,6 m.
Bundflade:
31 m²
Taravægt:
16,6 tons
Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
TGC 8905 | Skabo | 1896 | 1941 fra TGC 8905. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 105. | |
TGC 8906 | Skabo | 1896 | 1941 fra TGC 8906. Udr. 1962. | |
TGC 8907 | Skabo | 1896 | 1941 fra TGC 8907. Omlitreret 1967 til Skm 425 2 107. | |
TGC 8908 | Skabo | 1896 | 1941 fra TGC 8908. Ombygget 1970 til Specialvogn 180. | |
TGC 8909 | Skabo | 1896 | 1941 fra TGC 8909. Omlitreret 1968 til Skm 425 2 109. | |
TGC 8910 | Skabo | 1896 | 1941 fra TGC 8910. Udrangeret 1966. | |
TGC 8911 | Breslau | 1901 | 1941 fra TGC 8911. Omlitreret 1968 til Skm 425 2 111. | |
TGC 8912 | Breslau | 1901 | 1941 fra TGC 8912. Udrangeret 1968. | |
TGC 8913 | Breslau | 1901 | 1941 fra TGC 8913. Udrangeret 1968. | |
TGC 8914 | Breslau | 1901 | 1941 fra TGC 8914. Omlitreret 1965 til Skm 425 2 114. | |
TGC 8915 | Breslau | 1901 | 1941 fra TGC 8915. Udrangeret 1968. | |
TGC 8916 | Scandia | 1917 | 1941 fra TGC 8916. Omlitreret 1965 til Skm 425 2 116. | |
TGC 8917 | Scandia | 1917 | 1941 fra TGC 8917. Udrangeret 1966. | |
TGC 8918 | Scandia | 1917 | 1941 fra TGC 8918. Omlitreret 1969 til Skm 425 2 118. | |
TGC 8919 | Scandia | 1917 | 1941 fra TGC 8919. Udrangeret 1968. | |
TGC 8920 | Scandia | 1917 | 1941 fra TGC 8920. Udrangeret 1968. | |
TGC 8921 | Scandia | 1918 | 1941 fra TGC 8921. Omlitreret 1965 til Skm 425 2 121. | |
TGC 8922 | Scandia | 1918 | 1941 fra TGC 8922. Omlitreret 1969 til Skm 425 2 122. | |
TGC 8923 | Scandia | 1918 | 1941 fra TGC 8923. Udrangeret 1964. | |
TGC 8924 | Scandia | 1918 | 1941 fra TGC 8924. Udrangeret 1962. | |
TGC 8925 | Scandia | 1918 | 1941 fra TGC 8925. Udrangeret 1963. | |
TGC 8926 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8926. Udrangeret 1966. | |
TGC 8927 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8927. Omlitreret 1965 til Skm 425 2 127. | |
TGC 8928 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8928. Udrangeret 1964. | |
TGC 8929 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8929. Udrangeret 1966. | |
TGC 8930 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8930. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 130. | |
TGC 8931 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8931. Udrangeret 1968. | |
TGC 8932 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8932. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 132. | |
TGC 8933 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8933. Udrangeret 1968. | |
TGC 8934 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8934. Udrangeret 1968. | |
TGC 8935 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8935. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 135. | |
TGC 8936 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8936. Udrangeret 1968. | |
TGC 8937 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8937. Udrangeret 1966. | |
TGC 8938 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8938. Udrangeret 1968. | |
TGC 8939 | Scandia | 1921 | 1941 fra TGC 8939. Udrangeret 1969. | |
TGC 8940 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8940. Omlitreret 1965 til Skm 425 2 140. | |
TGC 8941 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8941. Udrangeret 1968. | |
TGC 8942 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8942. Udrangeret 1968. | |
TGC 8943 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8943. Udrangeret 1968. | |
TGC 8944 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8944. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 144. | |
TGC 8945 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8945. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 145. | |
TGC 8946 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8946. Udrangeret 1969. | |
TGC 8947 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8947. Udrangeret 1968. | |
TGC 8948 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8948. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 148. | |
TGC 8949 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8949. Udrangeret 1968. | |
TGC 8950 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8950. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 150. | |
TGC 8951 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8951. Ombygget 1966 til Specialvogn 447. | |
TGC 8952 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8952. Omlitreret 1965 til Skm 425 2 152. | |
TGC 8953 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8953. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 153. | |
TGC 8954 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8954. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 154. | |
TGC 8955 | Scandia | 1922 | 1941 fra TGC 8955. Udrangeret 1968. | |
TGC 8956 | Scandia | 1927 | Omdannet 1943 fra TL 9999. Udrangeret 1968. | |
TGC 8957 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8957. Omlitreret 1968 til Skm 425 2 157. | |
TGC 8958 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8958. Omlitreret 1965 til Skm 425 2 158. | |
TGC 8959 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8959. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 159. Ejes af Nene Valley Railway, UK. | |
TGC 8960 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8960. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 160. | |
TGC 8961 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8961. Ombygget 1970 af Cvk Ar til Specialvogn 921. | |
TGC 8962 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8962. Omlitreret 1965 til Skm 425 2 162. | |
TGC 8963 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8963. Udrangeret 1968. | |
TGC 8964 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8964. Omlitreret 1967 til Skm 425 2 164. | |
TGC 8965 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8965. Udrangeret 1969. | |
TGC 8966 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8966. Omlitreret 1966 til Skm 425 2 166. | |
TGC 8967 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8967. Omlitreret 1965 til Skm 425 2 167. | |
TGC 8968 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8968. Udrangeret 1968. | |
TGC 8969 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8969. Fra 1969 kun til lokale transporter af containerløfteåg i Fredericia (Gfa). Udrangeret 1974. | |
TGC 8970 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8970. Beskadiget 29/1-45 ved sabotage Hjulby-Ullerslev. Udrangeret 1969. | |
TGC 8971 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8971. Udrangeret 1968. | |
TGC 8972 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8972. Udrangeret 1968. | |
TGC 8973 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8973. Udrangeret 1968. Hensat i remise i Horsens med skibsskrue. Ophugget 1979. | |
TGC 8974 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8974. Udrangeret 1968. | |
TGC 8975 | Scandia | 1927 | 1941 fra TGC 8975. Udrangeret 1968. |
Ingeniøren
Rederi bruger milliarder på nye skibspropeller: Skal spare massivt på CO2-udledning
Trods problem-perroner: Region vil have batteritog
Kæmpe EU-studie: Plugin-hybrider udleder 3,5 gange mere CO2 end lovet
Tesla planlægger at fyre 10 procent af alle medarbejdere
Kinesisk elbil får semi-faststofbatterier og 1.000 km rækkevidde