DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1893 - 1941
120 km/t. 2 toiletter.
Længde:
21,24 m.
Indretning:
Sidegang
Pladser 1. kl.:
12
Taravægt:
35,3 tons
Bogietapafs.:
14 m.
Kupeer:
8
Pladser 2. kl.:
48
Antal:
8 stk.
Akselafstand:
3 m.
Beklædning:
Stål
Pladser 3. kl.:
| Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
 | AV 301 | Scandia | 1938 | Omlitreret 19x fra AV 483. Omlitreret 1941 til AX 301. |
| AV 302 | Scandia | 1938 | Omlitreret 19x fra AV 484. Omlitreret 1941 til AX 302. |
| AV 303 | Scandia | 1938 | Omlitreret 19x fra AV 485. Omlitreret 1941 til AX 303. Ejes af DSB Museumstog. |
| AV 304 | Scandia | 1938 | Omlitreret 19x fra AV 486. Omlitreret 1941 til AX 304. |
| AV 305 | Scandia | 1938 | Omlitreret 19x fra AV 487. Omlitreret 1941 til AX 305. |
| AV 306 | Scandia | 1938 | Omlitreret 19x fra AV 488. Omlitreret 1941 til AX 306. |
| AV 307 | Scandia | 1938 | Omlitreret 19x fra AV 489. Omlitreret 1941 til AX 307. |
| AV 308 | Scandia | 1938 | Omlitreret 19x fra AV 490. Omlitreret 1941 til AX 308. |
| AV 483 | Scandia | 1938 | Omlitreret 193x til AV 301. |
| AV 484 | Scandia | 1938 | Omlitreret 193x til AV 302. |
| AV 485 | Scandia | 1938 | Leveret til Cvk Kh 31/3-38. Omlitreret 193x til AV 303. Ejes af DSB Museumstog. |
| AV 486 | Scandia | 1938 | Leveret til Cvk Kh 31/3-38. Omlitreret 193x til AV 304. |
| AV 487 | Scandia | 1938 | Omlitreret 193x til AV 305. |
| AV 488 | Scandia | 1938 | Omlitreret 193x til AV 306. |
| AV 489 | Scandia | 1938 | I drift 30/4-38. Omlitreret 193x til AV 307. |
| AV 490 | Scandia | 1938 | I drift 30/4-38. Omlitreret 193x til AV 308. |
Jernbanebøger
Lokomotivfabrikker
Læs historien om:
Alexander Chaplin & Co., Cranstonhill Engine Works, Glasgow, Skotland
Alexander Chaplin & Co., Cranstonhill Engine Works, Glasgow, Skotland
Ingeniøren
Skal spare halv milliard midt i passagerkrise: DSB ser »nye muligheder« i AI
Vestjysk vrede rammer ømt punkt: Eksperter udpeger fire overflødige megaprojekter
Vrede jyder i oprør mod regeringens motorvejsdrømme: »Det hele var aftalt på forhånd«
Ekstraregning på 11 milliarder afsporer ikke DSB: Førerløse S-tog »handler ikke om at lave penge«
Problemet plagede metroen i 10 år: Nu betaler DSB milliarder for det samme i S-togene