DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1893 - 1941
2 II kl. Kupeer med udtrækssæder. 3 III kl. kupeer. Skruebremse i højtsiddende bremsehus. Dampvarmeapparater. Vakuumbremse. Elektrisk belysning. Olielamper.
Længde:
9,98 m.
Indretning:
Kupévogn
Pladser 1. kl.:
Taravægt:
12,2 tons
Akselafstand:
4,72 m.
Kupeer:
5
Pladser 2. kl.:
16
Antal:
5 stk.
Beklædning:
Pladser 3. kl.:
30
| Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
 | BE 512 | Breslau | 1886 | Oml. 1893 fra DSB/S Ba 161. Omdannet før 1908 til CB 512. |
| BE 513 | Breslau | 1886 | Oml. 1893 fra DSB/S Ba 163. Olielamper fjernet 1914. Omdannet 1915 til CB 513. |
| BE 514 | Breslau | 1886 | Oml. 1893 fra DSB/S Ba 165. Ombygget 1909 til CB 514. |
| BE 515 | Breslau | 1886 | Oml. 1893 fra DSB/S Ba 167. Ombygget 19xx til CB 515? Ombygget 1923/24 til CH 515. |
| BE 516 | Breslau | 1886 | Oml. 1893 fra DSB/S Ba 169. Olielamper fjernet 1913. Omdannet 1913/23 til CB 516. |
Vigerslevulykken
Den 1. november 1919 kørte et Korsørtog op bag i et Kalundborgtog ved Vigerslev blokpost og dermed var Vigerslevulykken en realitet. Lars Christensen har gennemgået over 1.000 siders sagsakter i Rigsarkivet og resultatet er denne artikel om ulykken.
Læs mereDSB trafikinformation
