DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1966 - 2018

DSB litra ABh
DSB litra ABh
(Retur til oversigt)
2 wc.

Længde:
21,7 m.
Indretning:
Sidegang
Pladser 1. kl.:
18
Egenvægt:
37 tons
Bogietapafs.:
14,4 m.
Kupeer:
8
Pladser 2. kl.:
40
Antal:
55 stk.
Akselafstand:
3 m.
Beklædning:
Stål
Hastighed:
140 km/h

Tegning Litra Fabrikat År Noter
DSB ABh 253ABh 253Scandia1963Omlitreret 1969 fra Avl 253. Ombygget 1972 til ABg 253.
DSB ABh 255ABh 255Scandia1963Omlitreret 1969 fra Avl 255. Omlitreret 1971/72 til ABv 255.
DSB ABh 257ABh 257Scandia1939Omlitreret 1969/70 fra Av 257. 42 pladser på II klasse. A+B styreledning fjernet 1971. Udrangeret 1974. Tønder 1975.
DSB ABh 258ABh 258Scandia1939Omlitreret 1969 fra Av 258. 42 pladser på II klasse. Udrangeret 1972 og overdraget til Jernbanemuseet. Odense 1980-83. Ophugget ca 1984.
DSB ABh 260ABh 260Scandia1939Omlitreret 1970 fra Av 260. 42 pladser på II klasse. Udrangeret 1972 og overdraget til Jernbanemuseet. Odense 1977-83. Ophugget ca 1984.
DSB ABh 261ABh 261Scandia1940Omlitreret 1969 fra Avl 261. Omlitreret 1970 til ABhl 261 Ejes af Nene Valley Railway, UK.
DSB ABh 262ABh 262Scandia1940Omlitreret 1969 fra Avl 262. Omlitreret 1970 til ABhl 262
DSB ABh 263ABh 263Scandia1939Omlitreret 1969 fra Avl 263. Omlitreret 1970 til ABhl 263
DSB ABh 264ABh 264Scandia1939Omlitreret 1969 fra Av 264. Omlitreret 1970 til ABhl 264
DSB ABh 265ABh 265Scandia1939Omlitreret 1969 fra Av 265. Omlitreret 1970 til ABhl 265
DSB ABh 266ABh 266Scandia1939Omlitreret 1969 fra Av 266. Omlitreret 1971 til ABhl 266
DSB ABh 267ABh 267Scandia1940Omlitreret 1969 fra Av 267. Omlitreret 1971 til ABhl 267
DSB ABh 268ABh 268Scandia1940Omlitreret 1969 fra Av 268. Omlitreret 1971 til ABhl 268
DSB ABh 269ABh 269Scandia1940Omlitreret 1969 fra Av 269. Omlitreret 1970 til ABhl 269
DSB ABh 270ABh 270Scandia1940Omlitreret 1969 fra Av 270. Omlitreret 1971 til ABhl 270
DSB ABh 271ABh 271Scandia1940Omlitreret 1969 fra Av 271. Omlitreret 1970 til ABhl 271
DSB ABh 272ABh 272Scandia1940Omlitreret 1969 fra Av 272. Omlitreret 1971 til ABhl 272
DSB ABh 273ABh 273Scandia1945Omlitreret 1969 fra Av 273. Udrangeret 1978. Langå 1981.
DSB ABh 274ABh 274Scandia1945Omlitreret 1969 fra Av 274. Udrangeret 1978. Langå 1981.
DSB ABh 275ABh 275Scandia1945Omlitreret 1969 fra Av 275. Fårup 1977. Udrangeret 1977.
DSB ABh 276ABh 276Scandia1945Omlitreret 1969 fra Av 276. Udrangeret 1976.
DSB ABh 277ABh 277Scandia1945Omlitreret 1969 fra Av 277. Udrangeret 1978. Langå 1981.
DSB ABh 278ABh 278Scandia1945Omlitreret 1969 fra Av 278. Udrangeret 1978. Hensat 1978-80.
DSB ABh 279ABh 279Scandia1945Omlitreret 1969 fra Av 279. Udrangeret 1977. Solgt 1978 til oph.
DSB ABh 280ABh 280Scandia1945Omlitreret 1969 fra Av 280. Udrangeret 1975.
DSB ABh 281ABh 281Scandia1945Omlitreret 1969 fra Av 281. Udrangeret 1978. Langå 1981.
DSB ABh 282ABh 282Scandia1945Omlitreret 1969 fra Av 282. Udrangeret 1978. Langå 1981.
DSB ABh 283ABh 283Scandia1945Omlitreret 1969 fra Av 283. Udrangeret 1971/72 pga. rust.
DSB ABh 284ABh 284Scandia1945Omlitreret 1969 fra Av 284. Fårup 1977. Udrangeret 1977. Ophugget 1979.
DSB ABh 285ABh 285Scandia1950Omlitreret 1970 fra Av 285. Ombygget 1972 til ABg 285.
DSB ABh 287ABh 287Scandia1950Omlitreret 1970 fra Av 287. Ombygget 1972 til ABg 287.
DSB ABh 288ABh 288Scandia1950Omlitreret 1970 fra Av 288. Ombygget 1973 til ABg 288.
DSB ABh 289ABh 289Scandia1950Omlitreret 1969 fra Av 289. Ombygget 1973 til ABg 289.
DSB ABh 290ABh 290Scandia1950Omlitreret 1969 fra Av 290. Ombygget 1973 til ABg 290.
DSB ABh 291ABh 291Scandia1950Omlitreret 1969 fra Av 291. Ombygget 1972 til ABg 291.
DSB ABh 292ABh 292Scandia1950Omlitreret 1969 fra Av 292. Ombygget 1972 til ABg 292.
DSB ABh 293ABh 293Scandia1961Omlitreret 1969 fra Av 293. Omlitreret 1971 til ABv 293.
DSB ABh 294ABh 294Scandia1961Omlitreret 1969 fra Av 294. Omlitreret 1971 til ABv 294.
DSB ABh 295ABh 295Scandia1961Omlitreret 1969 fra Av 295. Omlitreret 1971 til ABv 295.
DSB ABh 296ABh 296Scandia1961Omlitreret 1969 fra Av 296. Omlitreret 1971 til ABv 296.
DSB ABh 297ABh 297Scandia1961Omlitreret 1969 fra Av 297. Ombygget 1972 til ABg 297.
DSB ABh 298ABh 298Scandia1961Omlitreret 1969 fra Av 298. Omlitreret 1971 til ABv 298.
DSB ABh 299ABh 299Scandia1961Omlitreret 1969 fra Av 299. Omlitreret 1971 til ABv 299.
DSB ABh 300ABh 300Scandia1961Omlitreret 1969 fra Av 300. Omlitreret 1970 til ABv 300.
DSB ABh 301ABh 301Scandia1961Omlitreret 1969 fra Av 301. Omlitreret 1971 til ABv 301.
DSB ABh 303ABh 303Scandia1961Omlitreret 1969 fra Av 303. Omlitreret 1970 til ABv 303.
DSB ABh 304ABh 304Scandia1961Omlitreret 1969 fra Av 304. Omlitreret 1971 til ABv 304.
DSB ABh 305ABh 305Scandia1962Omlitreret 1969 fra Av 305. Ombygget 1972 til ABg 305.
DSB ABh 306ABh 306Scandia1962Omlitreret 1969 fra Av 306. Ombygget 1972 til ABg 306.
DSB ABh 307ABh 307Scandia1962Omlitreret 1969 fra Av 307. Ombygget 1972 til ABg 307.
DSB ABh 308ABh 308Scandia1962Omlitreret 1969 fra Av 308. Ombygget 1972 til ABg 308.
DSB ABh 309ABh 309Scandia1962Omlitreret 1969 fra Av 309. Omlitreret 1970 til ABv 309.
DSB ABh 310ABh 310Scandia1962Omlitreret 1969 fra Av 310. Omlitreret 1971 til ABv 310.
DSB ABh 311ABh 311Scandia1962Omlitreret 1969 fra Av 311. Ombygget 1972 til ABg 311.
DSB ABh 312ABh 312Scandia1962Omlitreret 1969 fra Av 312. Ombygget 1972 til ABg 312.
Godstrafik pr jernbane i 1990
Godstrafik pr jernbane i 1990
I hæftet "Transportbranchen i Danmark Juli 1990" udgivet af JB Business Information, har vi fundet dette kapitel om godstransport pr jernbane som måske kan interessere en større kreds. Teksten er skrevet 10 år før DSB opgav godstransport i Danmark.
 Læs artiklen 

Danske privatbaner

Læs historien om:
Randers - Hadsund Jernbane

Ingeniøren

Solcellebilen bliver langt dyrere end antaget

Vind med Ingeniørens julekalender: 11. december

Analyse: Københavns letbane handler om vækst, ikke tog

Elektriske løbehjul og skateboards kommer ud i trafikken trods advarsler fra alle sider

Elbilerne slipper for højere afgifter, men der er uendelig langt til millionen

Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB litra ABh






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen