DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1966 - 2025
2 toiletter. Flyvestole.
Længde:
21,27 m.
Indretning:
Midtgang
Pladser 1. kl.:
42
Taravægt:
36 tons
Bogietapafs.:
14,4 m.
Kupeer:
2
Pladser 2. kl.:
Antal:
7 stk.
| Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
 | Af 344 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 344. Udrangeret 1990. Solgt 1991 til NSB B6 26301. Solgt 1998 til GM Gruppen. Atna 2005. |
| Af 345 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 345. Omlitreret 1987 til Afz. Udrangeret 1990. Solgt 1991 til NSB B6 26302. Udrangeret 1995. |
| Af 346 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 346. Udrangeret 1990. Solgt 1991 til NSB B6 26303. Udrangeret 1994. |
| Af 347 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 347. Udrangeret 1990. Solgt 1991 til NSB B6 26304. Udrangeret 1995. |
| Af 348 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 348. Udrangeret 1990. Solgt 1991 til NSB B6 26305. Udrangeret 1995. |
| Af 349 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 349. Udrangeret 1988. Solgt 1991 til NSB til reservedele. Grorud 1991. |
| Af 350 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 350. Udrangeret 1990. Solgt 1991 til NSB B6 26306. Udrangeret 1995. |
Frederiksberg gasværk
Frederiksberg gasværk fik leveret kul fra Det Danske Kulkompagni A/S i Københavns Frihavn, og selskabets kulvogne kørte i pendulfart mellem Frihavnen og Frederiksberg for at forsyne gasværket med stadig mere kul. I begyndelsen havde værket blot et sidespor mellem Frederiksberg og Vanløse.
Læs mere
Ingeniøren
Elbilerne sviner mere: Ny asfalt i København skal fange de farlige partikler
Selvkørende Tesla klarer både Rom og Paris – nu venter de på Europas blåstempel
Ekspertudvalg anbefaler: Afskaf et hav af rabatter og gør busruter mere fleksible
Undersøgelsen er færdig: En enkelt bolt kunne have reddet afrevet dørpanel
Hvem skal nu betale, når brugte batterier mister deres værdi?