DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1966 - 2026
2 toiletter. Flyvestole.
Længde:
21,27 m.
Indretning:
Midtgang
Pladser 1. kl.:
42
Taravægt:
36 tons
Bogietapafs.:
14,4 m.
Kupeer:
2
Pladser 2. kl.:
Antal:
7 stk.
| Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
 | Af 344 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 344. Udrangeret 1990. Solgt 1991 til NSB B6 26301. Solgt 1998 til GM Gruppen. Atna 2005. |
| Af 345 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 345. Omlitreret 1987 til Afz. Udrangeret 1990. Solgt 1991 til NSB B6 26302. Udrangeret 1995. |
| Af 346 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 346. Udrangeret 1990. Solgt 1991 til NSB B6 26303. Udrangeret 1994. |
| Af 347 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 347. Udrangeret 1990. Solgt 1991 til NSB B6 26304. Udrangeret 1995. |
| Af 348 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 348. Udrangeret 1990. Solgt 1991 til NSB B6 26305. Udrangeret 1995. |
| Af 349 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 349. Udrangeret 1988. Solgt 1991 til NSB til reservedele. Grorud 1991. |
| Af 350 | Scandia | 1958 | Ombygget 1985 fra Bfg 350. Udrangeret 1990. Solgt 1991 til NSB B6 26306. Udrangeret 1995. |
Jernbanen.dk forum
Ingeniøren
Fejl på bremser, dieselmotorer og døre: IC3 svigtede, da der var mest brug for det
Slut med billige elbiler? Eksperter blæser til akut kamp mod afgifter
Jomfrutur for blot 32 kroner i strøm: Elektrisk passagerfly på vingerne i 27 minutter
500 meter køreledning skabte totalt togkaos: Banedanmark blev advaret ni timer før
De nye elbiler har benzinmotor: Rækkeviddeforlængeren er tilbage