Firmaer med private vogne optaget i DSB´s vognpark 1980 - 2024
Texaco A/S
(Retur til oversigt)
Grundlagt 1902 som The Texas Company. Købte i 1920 Det Danske Kulkompagni A/S, De Forenede Kulimportører A/S og Københavns Brændselskompagni A/S. Se også Texaco før 1980. Fra 1984 DFO(Retur til oversigt)
| Nummer | Fabrikat | År | Længde | Afstand | Noter |
700 1 801 | Scandia | 1942 | 8,46 m. | 4,5 m. | Omlitreret 1980 fra 070 1 801. Tankvogn. 80 km/t. 19.200 liter. Tara 11,8 tons. Trykluftbremse. Rangerskruebremse. Hjemsted Århus. I vognen må befordres fyringsolie og gasolie. 1983/84 til DFO 700 1 801. |
| 700 1 802 | Scandia | 1942 | 8,46 m. | 4,5 m. | Omlitreret 1980 fra 070 1 802. Tankvogn. 80 km/t. 19.200 liter. Tara 11,6 tons. Trykluftledning. Rangerskruebremse. Hjemsted Gb. I vognen må befordres fyringsolie og gasolie. 1983/84 til DFO 700 1 802. |
| 700 1 803 | Scandia | 1942 | 8,46 m. | 4,5 m. | Omlitreret 1980 fra 070 1 803. Tankvogn. 80 km/t. 19.200 liter. Tara 11,6 tons. Trykluftledning. Rangerskruebremse. Hjemsted Gb. I vognen må befordres fyringsolie og gasolie. 1983/84 til DFO 700 1 803. |
| 700 1 804 | Scandia | 1943 | 8,46 m. | 4,5 m. | Omlitreret 1980 fra 070 1 804. Tankvogn. 80 km/t. 19.200 liter. Tara 11,6 tons. Trykluftbremse. Rangerskruebremse. Hjemsted Århus. I vognen må befordres fyringsolie og gasolie. 1984 til DFO 700 1 804. |
| 700 1 805 | Scandia | 1943 | 8,46 m. | 4,5 m. | Omlitreret 1980 fra 070 1 805. Tankvogn. 80 km/t. 19.200 liter. Tara 11,3 tons. Trykluftledning. Rangerskruebremse. Hjemsted Gb. I vognen må befordres fyringsolie og gasolie. 1983/84 til DFO 700 1 805. |
| 700 1 807 | Scandia | 1944 | 8,46 m. | 5 m. | Omlitreret 1980 fra 070 1 807. Tankvogn. 80 km/t. 19.200 liter. Tara 11,1 tons. Trykluftledning. Rangerskruebremse. Hjemsted Århus. I vognen må befordres fyringsolie og gasolie. 1983/84 til DFO 700 1 807. |
Signalposten
Sukkerkogeriet Odense
Sukkerkogeriet Odense åbnede i december 1873 som en af de første sukkerfabrikker i Danmark. Sydfynske Jernbaneselskab forestod i starten driften på fabrikken indtil man selv begyndte at indkøbe brugte lokomotiver. Her er historien om Odense Sukkerfabrik.
Læs mere