Morten har jo ret i, at der ikke er tale om et "rent" IT-projekt, og derfor er sammenligning med f.eks. EFI andre steder her i forummet heller ikke på sin plads. I virkeligheden er der tale om tre dele: udstyr langs skinnerne, ombord-udstyr og central styring. Det gør selvfølgelig ikke det hele mindre kompliceret. I Norge har man valgt at lave kontrakter efter den opdeling (se http://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/ertms/ ). Men det er åbenbart heller ikke nemt. Underskrivelse af den første kontrakt er pt. to måneder forsinket.

Har Bane Nor stadigt den tidligere Direktør for det danske signalprogram, Morten Søndergaard, ansat som ERTMS rådgiver?

Med venlig hilsen Jens