Det er spændende streger, som vi blot efterspørger lidt mere analyse på. Kort sagt noget mere "hvordan" og "hvorfor".

Ja, vi er mange der har været forbi Banedanmark som har sukket efter mere jernbane - og flere spændende projekter. For det med at regne på udveksling af slidte sporskiftetunger er altså lidt kedeligt i længden.

Hvorfor bliver du så så autistisk rasende når nogen foreslår noget nyt?

Overhovedet ikke, jeg har da selv tænkt noget i den retning, men også at det ville være håbløst med sådanne planer.

Streger på kort er sjove, men vil gerne bore lidt i om forslagene blot er strøtanker eller er gennemanalyserede. Du må gerne indregne at Roskilde Fjord er tørlagt på anlægstidspunktet - det vil spare lidt brobyggeri.

Når du har regnet dig frem til økonomien i projektet, skal jeg nok hjælpe dig med at finde en entreprenør der både har jernbaneekspertise, kan bygge på stylter, i tunneler, høj hastighed og metrostrækninger - efter fixe og grydeklare koncepter der kan klare de mange tilstrømmende rejsende som vil kræve hjælpere på perronerne til at skubbe se sidste rejsende ind inden afgang.

Regner ikke med lokal modstand, når de ser fordelene, jf hvad Peter skriver. Eventuel lokal modstand kan også ordnes, det er der andre entreprenører der kan tage sig af.