Konkret skulle der være tale om et havareret tog fra Meridian, der er genopbygget med batterimodul placeret hvor der før var toilet (det er derfor toget er godkendt jvf Stadlers pressemeddelelse - men altså ikke godkendt itl batteridrift som sådan). Dermed har de fire store leverandører vist fire forskellige koncepter for batteritog:

Alstom: Hydrogentoget (der bruger batterier)
Bombardier: Et nybygget standardtog designet til batteridrift
Siemens: Et ombygget nyt standardtog designet til batteridrift
Stadler: Ombygning af et eksisterende standardtog til batteridrift.

Således er alle de store leverandører klar til de tyske myndigheders krav om emissionsfrie tog fra 2024.