Jeg har svært ved at tro, at der ikke er et større grundlag for flere passagerer på de længere strækninger, som f.eks. København-Aarhus. Ellers er der jo heller ingen grund til Togfonden, og Flixbus, Rødbillet osv ville vil heller ikke have kunder.

Spot on1

Det vil også give god mening i de få tog, der endnu kører til Hamburg.

I dag skal man jo med færgen fra København og der kan man planlægge at spise noget (det har jeg i hvert fald tit gjort). Når man skal over Kolding/Fredericia med de nye tog om et par år vil det være et servicetab hvis der ikke er spisevogn med. Det vil tage 4-5 timer at køre den vej og så er det altså vigtigt at man kan få spist noget undervejs.