Men jeg tænker at antallet af pendlere med toget fra Næstved vil stige væsentligt ved 10 min mellem togene, frem for 5 min kortere rejsetid... Er der taget højde for om der kommer 1000 flere daglige rejsende kontra flere tog, fremfor hurtigere tog? i den totale samfundsøkonomiske beregning? Allerhelst så jeg jo gerne begge dele :)

Det interessante med "timemodelen" er at antal rejsende h.h. Øst og Vest for Storbælt ikke bliver mærkbart ændret med indførelsen af timemodelen.

Man har beregnet at Timemodelen vil øge antallet af rejsende (beregnet som mia. personkm) med 0,2 i forhold til at man IKKE indførte timemodelen.

Øst for Storebælt: 2,7 mia. personkm (2010) til 3,3 mia. personkm (2030 - med timemodel) og 3,1 (2030 - mia. personkm UDEN timemodel).
Tilsvarende lille stigning Vest for Storebælt.