Det er da vist et ret tungt godstog hvis begge lokomotiver arbejder (indikeret af at de begge har en pantograf oppe), når de (185.2) står angivet som at have en effekt på 5,6 kW.
Hvor EG har en angivet effekt på 6,5 kW og værende i stand til at igangsætte et tog på 2.000 ton på en 15,4 promille stigning (som i tunnelen under Storebælt) hvis det skulle gå i stå.

Og ja, jeg ved godt at evnen til at trække et tog afhænger af trækkraften angivet i kN. For EG er denne angivet som 400 kN (ved leveringen den største trækkraft blandt europæiske lokomotiver), mens 185.2 står til 300 kN.
I øvrigt har jeg set den normale kobling angivet som kunne holde til omkring 4.000 ton, hvilket svarer til ca 39,2 kN.