Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Ulempen er togene stopper ret tæt på hinanden så er lang tid imellem hvert tog.. men har kigget og bor du ved Køge nord st kan du spare tid ihverfald..

Og så linje 101a hvert 30 min til Ølby st ud over s-toget..

I 2020 kommer der flere busser når broen til busser er bygget og måske fra 2021 10 min drift på linje 101a

Hele emnet:

RSS Feed af emne

den nye bane - kapacitet - teknisk - ThomasTT, 28/12 2018, 12:58
- den nye bane - kapacitet - teknisk - Frank Poulsen, 28/12 2018, 13:42
  - den nye bane - kapacitet - teknisk - ThomasTT, 29/12 2018, 16:05
    - den nye bane - kapacitet - teknisk - William Skov, 29/12 2018, 16:41
      - den nye bane - kapacitet - teknisk - hummel_62, 30/12 2018, 10:49
        
        den nye bane - kapacitet - teknisk - Trængsel i s-tog - Jakob S. Engbæk, 30/12 2018, 12:23
        
        den nye bane - kapacitet - teknisk - Trængsel i s-tog - hummel_62, 30/12 2018, 13:35
        
        den nye bane - kapacitet - teknisk - Trængsel i s-tog - Togbus, 30/12 2018, 14:00
        
        den nye bane - kapacitet - teknisk - Trængsel i s-tog - William Skov, 30/12 2018, 14:06
        
        den nye bane - kapacitet - teknisk - Trængsel i s-tog - Togbus, 30/12 2018, 14:10
        
        den nye bane - kapacitet - teknisk - Trængsel i s-tog - Rail, 30/12 2018, 15:28
        
        den nye bane - kapacitet - teknisk - Trængsel i s-tog - Michael Deichmann, 30/12 2018, 15:37
        
        den nye bane - kapacitet - teknisk - Trængsel i s-tog - hummel_62, 30/12 2018, 16:21
      - den nye bane - kapacitet - teknisk - KKLD, 30/12 2018, 12:25
      - den nye bane - kapacitet - teknisk - ThomasTT, 30/12 2018, 14:17
    - den nye bane - kapacitet - teknisk - Rail, 29/12 2018, 22:54
      - den nye bane - kapacitet - teknisk - ThomasTT, 30/12 2018, 14:22
        
        den nye bane - kapacitet - teknisk - Rail, 30/12 2018, 15:27
- den nye bane - andet teknisk spørgsmål - JesperErnst, 28/12 2018, 21:46
  - den nye bane - andet teknisk spørgsmål - Bongo-Anders, 29/12 2018, 00:48
  - den nye bane - andet teknisk spørgsmål - Kaj Aage Holdt, 29/12 2018, 05:34
    - den nye bane - andet teknisk spørgsmål - JesperErnst, 29/12 2018, 21:30
      - den nye bane - andet teknisk spørgsmål - hummel_62, 30/12 2018, 10:53
        
        den nye bane - andet teknisk spørgsmål - glade-koege, 31/12 2018, 15:22
        
        den nye bane - andet teknisk spørgsmål - hummel_62, 31/12 2018, 15:29
        
        den nye bane - andet teknisk spørgsmål - Svend, 31/12 2018, 16:06
        
        den nye bane - andet teknisk spørgsmål - Togbus, 31/12 2018, 16:15
        
        den nye bane - andet teknisk spørgsmål - ThomasLarsen, 31/12 2018, 16:04
        
        den nye bane - andet teknisk spørgsmål - andersj, 31/12 2018, 16:35
        
        den nye bane - andet teknisk spørgsmål - glade-koege, 31/12 2018, 23:42
- den nye bane - kapacitet - teknisk - Bengt Larsson, 6/1 2019, 13:27
  - den nye bane - kapacitet - teknisk - mpp, 6/1 2019, 19:02
    - den nye bane - kapacitet - teknisk - William Skov, 6/1 2019, 21:47
      - den nye bane - kapacitet - teknisk - steenth, 6/1 2019, 22:11
        
        den nye bane - kapacitet - teknisk - Michael Deichmann, 6/1 2019, 23:42
      - den nye bane - kapacitet - teknisk - mpp, 6/1 2019, 22:14
  - den nye bane - kapacitet - teknisk - steenth, 6/1 2019, 22:21

Signalposten

Ferieekspressen (svar)

Ferieekspressen (svar)

Ferieekspressen (svar)

Brugsanvisning, Märklin Spor 1, katalog nr. 5799, BR 38 (svar)

Brugsanvisning, Märklin Spor 1, katalog nr. 5799, BR 38

Ingeniøren

Rederi bruger milliarder på nye skibspropeller: Skal spare massivt på CO2-udledning

Trods problem-perroner: Region vil have batteritog

Kæmpe EU-studie: Plugin-hybrider udleder 3,5 gange mere CO2 end lovet

Tesla planlægger at fyre 10 procent af alle medarbejdere

Kinesisk elbil får semi-faststofbatterier og 1.000 km rækkevidde

25 år med IC 3 togsæt på tyske skinner

25 år med IC 3 togsæt på tyske skinner

Tidligere værkmester på IC 3 værkstedet i Aarhus Hans Werner Hansen fortæller i denne artikel om indsættelsen af IC 3 togsæt som EuroCity tog mellem København H til Hamburg Hbf ved køreplanskiftet den 23. maj 1993. Læs også om den olympiske flammes tur i IC 3.

Læs mere

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak

Copyright © 2024 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen