Profilkontrolanlægget blev sendt på pension i 2011. Det skete efter anbefaling fra Banedanmark som mente at det var så sjælden at en vogn forskubbede sig udenfor profilet, at man godt kunne undvære profilkontrolanlægget. Samtidig var det svært at skaffe reservedele og derfor pillede man det ned.
Der var åbenbart ingen som var klar over at anlægget i sin tid blev sat op for at kontrollere om læsset på åbne vogne havde forskubbet sig, så toget blev standset før det forårsagede store skader på tunnel og bro.
Det der er tilbage i Hjulby og Forlev er kontrol af temperaturen på akselkasser og hjulringe.