Så vidt jeg har forstået, skyldes det blandt andet CBTC-styringens problemer med at køre på våde og glatte skinner.

Ikke helt. CBTC kan ikke finde ud af at stoppe korrekt ved perron med det der skulle være de almindelige bremsekurver, så derfor kører man fast som om der er våde og glatteskinner. Så påbegyndes nedbremsningen noget før og er blødere, men tager så længere tid.