Tak for dit svar. Det lyder meget interessant, har du en kilde på det? Kunne være meget spændende at se en plan for det.

Jeg har kun fået en oversigt, som jeg kan bruge til den her slags diskussioner.'

S19-A er indtil februar
S19-B er februar til maj - fra WET 4 til WET 2 - lidt hurtige rejsetid på Nordbanen
S19-C fra maj til december - CBTC område udvides (RO2) - stop på linje A på Jægersborg i dagtimer fjernes

Det er planen for CBTC at det skal tages i brug på Farumbanen (1. halvår) og Ringbanen (sidst på året) På Farumbanen er køreplanen forberedt til det og det har givet et par minutters længere rejsetid pga. WET 2 og skrift af signalsystem på Ryparken.

Det er bedste er at komme af med WET 2. Det jeg hører, at der er optimisme på det punkt. Men hvordan den teknisk løsning er, ved jeg ikke. Men det jeg har set antydet (det med stor forbehold), at man lader systemet håndtere de glatte skinner, når man møder det. Det presser også køreplanen at køre med WET 2.

Mvh
Steen